广东
顺义的第二条进京地铁R4线从设计图曝光来看，有120公里的时速，令不少人开心。可是这个线路没有连接到顺义新城，未来相信会是一个比较大的遗憾。也让这个线路让不少顺义人又爱又恨。
作为北京轨道交通的第三期规划的大站快线，R4线的北段还是比较有实力的，毕竟有21.3公里的长度。南边在朝阳管庄路西口站，北边到顺义燕京桥站，会经过朝阳、通州、顺义这几个区。就顺义这个段落就有13.4公里的长度。在2025年的各种招标已经相互启动，未来在2029年的年底会通车。
这个线路跟十五号线相比起来也很有优势，毕竟有120公里的时速，使用的还是A型这样大容量的车，在后面估计还能够扩容为6辆编组，从东坝到临河的段落，或许一小时可以运送4.2万人，可以说是非常好的线路。在换乘站在管庄路西口可以跟3号线换乘，在3号航站楼还可以换乘首都机场线。以后再对接好十二号线跟市郊铁路新城联络线后，可以更好地用20分钟串联着金盏国际合作服务区、第四使馆区、中德产业园等地方，从而为十五号线的高峰拥堵缓解更大的压力。
另外，在临河这边的设计上来看，也比较吸人眼球。作为一个一体化的微中心的入驻，站点的周围会有很多的交通配套设施完善跟商业设施。另外加上顺义医院跟龙湖不少新项目，相信这里居住的人会更加方便度得到提升。
不过这份开心，不少顺义人的感受并不一样，有人说这个线路连潮白河都不过，在背后可以说是顺义新城居民的失落。规划里看，R4线一期北边修在燕京桥站，没有跨过潮白河覆盖到河东的区域。并且没连接上顺义新城的核心，有一些在新城里住的人想要到市区跑去上班，简直不方便。
并且顺义新城并不算普通的居民区，也是首都在重点打造的平原新城。这里有不少的高精尖端的产业聚集。就比如汽车这块的千亿级产业群、航空航天、第三代半导体、国家级产业集群等，都在这扎根。2024年，顺义的工业总产值到了1918.5亿，在全市排第三。也能看出这么多的园区跟企业会非常需要这个线路。但如今的新城居民大部分还是得坐公交，也就是用公交坐到十五号线的站点。但让人很可惜，这个线路没有照顾到新城。
但又有人认为这个线路还是保留到新城延伸的可行性的。例如在R4线燕京桥站跟十五号线的顺义站大概就1.5公里，并且规划里还说了两条线都留有换乘条件，在后面修一段路就可以很好接上顺义新城的核心区，从而覆盖到更多的产业园跟居民。
不过从另一个角度来看，R4线能够开工对顺义来讲本身也是个重大突破，也是顺义连通市区的第二条地铁，在完善了北京东北部轨道交通网络的同时，可以看出北京对平原新城的覆盖地铁正在提速。就像有些比较乐观的网友所说的平谷通上地铁。那怀柔密云这些地方未来通地铁也都是时间问题。而未来的顺义新城的地铁延伸应该要跟着线路一起，早点提上日程。
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