上海
继宣布引入“”的薪酬体系后，韩华海洋再次调整员工待遇标准，本次调整主要惠及合作企业员工（外包工人）。
12月12日，韩华海洋宣布将外包工人与韩华海洋本部正式员工的绩效奖金发放比例调整一致。
2024年，韩华海洋本部员工绩效奖金为基本工资的150%，外包工人则为75%。此次薪酬调整后，该公司1.5万余名外包工人的绩效奖金比例将与正式员工持平，较此前标准上涨100%。
韩华海洋表示，此举旨在与外包工人共享公司经营成果，切实践行共赢理念，通过让船厂内的所有外包工人获得同等绩效回报，能够更稳定地把控生产流程，进而提升生产效率，并称“此次调整实现了企业经营成果在主承包商与分包商间无差别地共享，将为造船业开创新的合作共赢生模式”。
韩媒称，长期以来，韩国造船业内普遍存在这样的质疑：外包工人的绩效奖金比例低于正式员工，导致企业难以招聘和留住本土技术熟练工人。
韩国造船业预计，韩华海洋此次调整绩效奖金发放比例将帮助内部合作企业增加本土工人规模。原因在于，绩效奖金以基本工资为基准进行核算，员工的工龄越长，能获得的奖励收益就越高，这将有助于防止熟练技术人才流失，同时促进本土熟练技术工人的培养。
包括韩华海洋在内，韩国大型船厂的外籍劳工占比高达20~30%，总数超过1万人。韩华海洋表示：“此前因待遇问题导致大量本土熟练技术人才离职，其岗位由外籍劳工填补。此次绩效奖金上调有望提升本土员工在造船业的就业意愿。”
为缓解主承包商与分包商之前的待遇差距和矛盾，韩华海洋近期已为此采取多种措施。
例如，韩华海洋已撤销一项涉470亿韩元的损害赔偿诉讼。该诉讼源于2022年6月大宇造船海洋时期，工人因诉求涨薪而发起的持续51天的船坞占领罢工事件。
今年6月，韩国金属工会巨济统营固城造船外包工会负责人曾采取高空静坐的抗议方式，要求韩华海洋消除主承包商与分包商之间的奖金差距，韩华海洋通过与内部合作企业谈判代表协商，最终同意这一诉求。
值得注意的是，在调整员工薪酬体系方面，韩华海洋今年还作出一项重要改革：通过引入基于工作难度的薪酬制度和基本工资导向的实质性工资增长，这意味着将摆脱单纯基于工龄、职级的薪酬模式，转而采用基于“工作难度”和“职位重要性”的方式。这是过去十年韩华海洋劳资双方讨论的核心议题之一，并于2025年首次形成具体框架。
韩国业界对于韩华海洋“能者多得”的薪酬体系十分看好，并认为此举“将有效解决韩国造船业整体低工资结构的问题”。
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