比亚迪的“韧”字决：17年与1500万辆

撰文 | 奚筱林 编辑｜马青竹

就在昨天，“汉语盘点2025”年度字正式揭晓，“韧”字当选。联想到2024年的年度字“智”，贯穿起来，不正是中国制造业在时代变革中，从沉潜到腾飞的成长路径么。

例如，前身为青岛冰箱总厂的海尔，最初只能通过引进德国生产线蹒跚起步，面对外资品牌的垄断，以“砸冰箱”的决绝打磨品质，而后在家电智能化浪潮中换道超车，率先构建智能生态，最终成长为全球家电行业的领航者。

还有京东方，在日韩企业垄断的年代默默坚守，二十余年深耕技术研发不松懈，一步步攻克OLED核心难题，最终打破长期进口依赖，如今成为全球显示面板领域的核心供应商，出货量连续多年稳居全球第一。

更具代表性的，要数从深圳坪山走出来的比亚迪。因为汽车被誉为制造业的明珠，产业链长、辐射面广、创新难度高，突围的难度远超其他领域。

12月18日，随着一辆腾势（参数丨图片）N8L缓缓驶下生产线，比亚迪完成了第1500万辆新能源车的下线。这一刻，不止属于比亚迪，也属于中国汽车。

从2008年第一辆新能源汽车F3DM下线，到2021年第100万辆新能源汽车汉EV下线，比亚迪走过了13年；从100万辆到1000万辆，耗时3年多；而从1000万辆到1500万辆，仅用了13个月。

这一加速度不仅创下了全球汽车工业史上的新纪录，更是中国制造业转型升级的体现。17年的坚守，比亚迪将“韧”刻进成长的每一步，以“智”重构产业竞争规则，为中国智造走向世界写下答卷。

快速成长的背后

比亚迪的今天，既是押注新能源赛道的战略远见，也是坚持“技术为王”的必然结果。

早在新能源赛道尚未胜出的年代，比亚迪便敢于破釜沉舟，果断豪赌产业变革趋势。2022年3月，比亚迪成为全球首个全面停售燃油车的主流车企，将全部资源集中投向新能源领域。

这种敢于押注未来的眼光和魄力，让比亚迪在全球碳中和浪潮来临之际，率先完成产品、技术、产能的全面布局，为后续的指数级增长打好了根基。

2023年，比亚迪停售燃油车后的首个完整自然年，便交出了超300万辆的成绩单。

机会只会留给有准备的人，比亚迪的爆发并非侥幸，而是源于对技术创新不计短期回报的长期深耕。在过去的15年时间里，比亚迪有14年的研发投入都超过了当年的净利润。

2025年前三季度，比亚迪研发投入达437.5亿元，同比增长31%。截至目前，比亚迪的累计研发投入已超2200亿，规模远超其他自主车企。

庞大投入的背后，是王传福一直以来崇尚的工程师文化。超12万名工程师组成的研发军团，形成了覆盖全产业链的技术研发矩阵。

截至目前，比亚迪在全球的累计申请专利已经超过6.5万项，使得比亚迪的“技术鱼池”能够持续扩容，不断放出颠覆行业的“技术大鱼”。

例如，2020年3月推出的刀片电池，通过长电芯结构和无模组设计提升了体积利用率，奠定了磷酸铁锂电池在安全性与实用性上的行业地位。

第五代DM技术以“三大架构创新”实现全球量产最高发动机热效率46.06%，综合续航2100公里，开创油耗“2时代”。

易三方平台基于三电机独立驱动系统，实现4.58米极小转弯半径、15°蟹行角度和圆规掉头功能，体现了比亚迪“整车智能”战略下的高端操控技术。

天神之眼辅助驾驶系统通过提升感知和决策能力，让智能驾驶的应用场景更加普及，并在行业中带起“全民智驾”的普及浪潮。

超级e平台作为全球首个全域千伏架构，实现3万转电机、1500V碳化硅芯片等三电升级，开启“油电同速”时代。

这些“技术大鱼”正是比亚迪突破外资品牌层层包围的关键，不仅击碎了他们在燃油车领域长期建立的话语权，更将其转化为自主可控的核心竞争力。

从国内领先到全球领航

“韧”的时代描摹，为“智”的破局蓄满了动能。2025年1-11月，比亚迪累计销量达418.2万辆，同比增长11.3%，不仅巩固了其在国内市场的头部地位，也凸显了在新能源领域的持续引领作用。

与此同时，全产业链的自主可控，帮助比亚迪在全球化的赛道上也跑出了加速度，并且以技术实力打破“低价出海”的刻板印象，让中国汽车的价值被世界看见。

2025年1-11月，比亚迪在海外市场的累计销量达91.7万辆，已超过2024年的总和。出海足迹覆盖超110个国家和地区，成为中国出口增长最快的车企之一，其中欧洲市场的表现尤为亮眼。

11月，比亚迪宋PLUS（BYD SEALU）登顶德国插电混动市场，这是中国品牌首次在汽车的发源地摘得主流细分市场榜首的位置。回顾今年1-11月，比亚迪在德国的累计销量同比暴增近650%。

英国市场，比亚迪前11个月的累计销量达4.37万辆，同比大增近490%；意大利的累计销量超2万辆，相当去年的49倍；在法国卖了近1.1万辆，同比增速超200%；西班牙的累计销量也超过了2.2万辆，同比增长450%。

因看好比亚迪海外市场的增长潜力，近期多家金融机构纷纷给予比亚迪买入评级。摩根士丹利指出，比亚迪2026年海外销量将达到160万至180万辆。高盛预测，比亚迪2026年至2035年的海外销量将达到150万至350万辆。

在印度尼西亚、泰国、马来西亚等市场，腾势D9成功登顶豪华MPV销量榜首，并且起售价超过了丰田埃尔法，展现出强劲的品牌溢价能力。这种高价热销的海外表现，正是比亚迪技术实力与品牌价值被全球市场认可的直接体现。

当“智”的价值被世界看见，也印证了“韧”的坚守没有被辜负。从技术研发的默默坚守，到产品市场的全面开花，再到全球舞台的价值引领，比亚迪用17年时间完成了一场从追随者到引领者的蜕变。

1500万辆的里程碑，不仅是数字的跨越，更是中国制造业从“量的积累”迈向“质的突围”的生动注脚。可以预见的是，比亚迪的脚步不会停歇，未来将继续以技术为核心、以市场为导向，在高端化、全球化的道路上稳步前行。

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