天冷电动车跑不远掉电快，先别急着换电瓶，3个方法可多跑十公里

一到冬天，电动车续航就会出现大幅度缩减，在骑行中掉电很快，特别是上坡的时候，只要油门拧到底，过不了多久，电量消耗就很快。

遇到这种情况，不少人就以为是电动车的电瓶不行了，于是就急着去维修点去换电瓶，换一组电瓶就要好几百，但换了新电瓶后，你会遇到同样掉电快的情况，你可能还以为换到了假电瓶，其实这不是电瓶的原因，主要是天气的原因，只要我们在冬天学会正确的电瓶维护和充电方法，就能让电动车的续航多跑10公里，下面就介绍3个解决电动车跑不远、电池不耐用的方法。

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即将迎来一年中最冷的天气，很多骑电动车的朋友会发现自己的电动车电池的续航也随着气温的降低而大打折扣，比如夏季电动车可以续航五六十公里，冬季只能跑二三十公里电池就没电了。

这是什么原因呢？这不是电动车本身的问题，而电池会随着温度的降低电解液变得黏稠，活性物质活力降低，电池内阻增加容量减小。

通常，当气温低于0度，铅酸电池的容量只有夏季的50-60%，那续航里程自然就会出现断崖式下降。如何解决这个问题呢？下面我给大家讲解3个主要解决方法。

方法一：调整充电方法，让电动车充更多电量

冬季电动车耗电快，在充电时长和充电次数上，就要比夏天高，低温会导致电池容量减少，我们调整充电方法，就能让电瓶充入更多的电量。

可采用以下3种充电方法：

首先，要选择一个相对暖和一点的充电场所充电。

温度升高以后，电池内部的电化学反应速度加快，活性物质更加活跃，同时电池内阻减小，自然可以充入更多的电量了。

比如在地下车库就比外面充电好，这里面的环境温度会稍高一些，不仅可以提高充电效率，而且能够充入更多的电量。如果实在找不到温暖的环境，也可以考虑在中午有太阳的时候给电动车充电，但不要把电动车放在家里充电。

其次，冬天充电时长上要比夏天多充2小时。

比如夏天充8小时能充满 ，冬季可以充10个小时。这样可以让电池充得更满，同样能够增加电动车续航，因为续航和消耗的电量是一致的。

如果在冬季我们将电动车的电量充得足够，续航就能明显提升5-10公里，有充足的电量才是续航的保障。

最后，在电量还剩30-40%的时候就要充电。

电动车电量到底是用完了才充，还是剩余多少电量才充？我的建议是，冬季剩余30-40%的电量就要充，如果你的续航比较远，天气比较冷，那么剩余40-50%的时候就要充，不要把电池电量用光了再充电，因为这种情况属于深度放电，会对铅酸电池和锂电池容量、使用寿命造成不可逆转的损伤。比如铅酸电池深度放电会使极板上的硫酸铅颗粒变多，经常这样做会导致颗粒变大，导致极板硫化电池内阻增加，容量减小，深度放电还会导致电池极板活性物质脱落，影响使用寿命，这是什么原因呢？

因为深度放电会使锂电池正极材料晶隔结构发生变化，导致材料性能衰退，还可能导致负极表面的固体电解质界面膜受损，影响电池的充放电性能和循环使用寿命。深度放电还会导致锂电池锂离子减少，电池容量衰减。频繁深度放电还会导致锂电池内部压力增大，温度升高，增加电池鼓包漏液的风险，严重的甚至导致电池内部短路引发热失控爆燃起火。

方法二：注重电动车维护，定期调整刹车和轮胎气压

除了充电方法对，刹车要定期调，松紧度适中，骑行才不卡，才能确保刹车时无拖滞的情况，如果刹车片过紧，相当于车辆负重前行，自然会额外消耗过多的电量，定期的保养，能够减少阻力，可以增加3~5公里的续航里程。

对电动车进行正确的保养，减少电动车骑行时的阻力，同样可以增加电动车的续航里程。

其次，还要每个月要检查轮胎的胎压，如果胎压不足，可能会增加轮胎与地面的接触面积，自然会加大摩擦力，导致电量的浪费，当然了，如果轮胎胎压过高的话，会影响骑行的舒适度。可以使轮胎的胎压保持在2.2~2.5左右。

方法三：改掉不良骑行习惯，控制骑行速度

电动车的耗电与骑行习惯息息相关，比如在高速行驶和急刹车过程，不但不安全，而且电量消耗很快。

电动车的档位有快档和慢档或者低中高3个档位，档位越高，骑行速度越快，很多年轻人喜欢高速档起步，高速档行驶，这样耗电很快，特别是冬季耗电更快，要想让电动车省电。可采取这两个方法：

一是避免频繁刹车和大油门起步。

这样做会加速电池内部的化学反应，影响电池的性能和寿命。同时，猛加油门锂电池大电流放电可会造成锂电池锂沉积，可能会引发电池内部短路造成安全问题。

二是避免猛加油门避免经常大电流输出。

这会导致电池耗电量增加，如果频繁刹车猛加油门起步，大电流放电会导致电池电极材料结构变化加快，会加速电极老化从而使电池的容量进一步降低。

我的建议是，要想续航远，而且安全，就用中速挡骑行，轻加油门减少频繁刹车起步的次数，这样电池保持匀速放电，放电时间延长，续航里程增加，还有助于延长电池的使用寿命。

总结

冬季电动车续航大幅度缩减不用慌，只要电瓶还能用，就没必要急着换电瓶，只要我们利用好以上三个方法，就能让电动车多跑10公里，当然，如果你的电瓶确实已经老化，已经过了维护期，那还是要必须换新电瓶，因为一旦电瓶出现老化和鼓包，即使多充电勤充电也没什么用，但对于大部分仍正常使用的电动车，以上三个方法还是比较适合的。要求我们不但要会维护电动车，还要学会正确的充电方法，保持良好的骑行习惯，这不但能提升续航，而且能在骑行中保持更安全的状态。

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