车圈震动！魏建军揭露行业潜规则：这些'高科技'正在坑害消费者

作者 | 燕大

长城汽车魏建军还是一如既往的敢说。

前两天长城汽车发布会央视直播，上半场没出现车，一个多小时全是魏老板在痛陈车圈沉疴弊病。后面讲新车“欧拉”的板块都没魏老板输出的时间长，倒像是为了这顿喷才搞的新车发布会。

要知道就在几天前，同样是央视直播，余大嘴刚在直播中讲“明年L3，后年L4，然后就可以在车内睡觉了......”

转过脸来就看到魏老板就在央视直播把车圈骂了个狗血喷头：“许多车企被资本裹挟了，塌不下心来去做真正的技术，转而用看似炫酷、华而不实的技术，一个是忽悠消费者，一个是忽悠投资者......"

一前一后，前者刚宣传完自家技术的进步，后者开口就是打脸“伪创新”，不知道的还以为俩人杠上了，但实际上看过魏老板采访的都知道，他是看不惯整个车圈，而且很久了。

上次魏老板上头条，还是半年前在反内卷的背景下炮轰车圈，尤其是那句“汽车界里有‘恒大’”，直接给整个造车行业浇了盆冷水，全网都在猜到底谁是那个汽车“恒大”。

当时他对车圈开火，有人对他说“你别把别人的灯吹灭了，你自己也捞不着好，图啥呢”，魏老板直言，“吹灭别人的灯，关键是什么灯，他要是鬼灯，我一定要把他吹灭了！”

一石激起千层浪，大家还在猜他意指的到底是谁，那边比亚迪公关一把手已经在微博上三连发，配图反讽。

互相都没指名道姓，但针尖对麦芒的隔空交锋傻子都能看到，尤其是魏老板那句汽车里有“恒大”，把汽车圈炸的外焦里嫩。

这次虽然不像上次火爆，但同样给车圈来了一顿无影脚。

魏建军说：行业为追逐风口而背离初心，企业与产品相互辜负，质量下滑；很多技术看起来很科幻，但是非常不实用；创新不能拿客户当代价；技术创新，安全永远高于造型，可靠永远美过惊艳。

具体的，魏老板指出两块，一是隐藏式门把手，看起来炫酷但非常不实用且危险。魏总也反省了自身，表示前期跟风用过隐藏式门把手，后面发现问题果断纠正，以后所有车都要回归传统物理门把手。

另一个就是一体化大压铸，这东西以前大家甚少关注，直到雷布斯跟王传福炫耀说“我们直接搞了两套”，魏老板应该是刷过这个视频。

这次魏总直言：一体化压铸在中国根本没做到宣传里的“降本增效”，大型压铸设保贵的吓人，但比起制造成本，维修成本才是真正的“隐形炸弹”，这些大型压铸件基本都是铝的，硬度高但脆，一旦撞了，很容易整体碎裂，根本没法敲敲打打地局部修复。

魏总还举例，你可能只是蹭了一下底盘或车尾，但因为部件是整体成型，4S店会告诉你必须整个换掉。网上早有案例，某品牌车型一个后底板受损，维修报价接近车价的70%，高达14万元。

保险公司不傻，也因此，用了这类技术的车型，保费普遍比其他同价位的要高一截。

说实话，对于大压铸这东西之前用户都是不明觉厉，因为报道都在显示这东西耐撞，魏总这一顿讲下来，算是把核心讲透了，也给其去了魅，以前光听优势，这下劣处也讲明白了。

除了上面两块，魏老板再次对车圈同行喊话别搞价格战这种事，“现在下场卷，马上死；不卷，还不知道什么时候死。”

而要说最狠的，是魏老板当场表示要推出——“购车防忽悠指南”，因为智能车界的大忽悠太多，而拥车成本不能只算购车价格，要覆盖整个生命周期：买车、能耗、保养、维修、保险以及残值。

推出购车防忽悠指南，用大白话把一些技术“黑话”拆解清楚，把文字游戏、潜在提高维修成本讲明白，把风险与边界提前摆出来，说白了，就是告诉用户，别光听有点，也要看相应缺点和代价。

说实话，魏老板这一招下手挺狠的，专挑一些新势力的宣传命门“下药”，你敢夸，他就敢揭你底裤。

话说回来，他为什么要这么搞？得罪整个车圈对他也没啥好处啊，难道因为业绩下滑急眼了？

这还真不是。从公开数据上看，长城几乎没参与过什么价格战，之前有次想参与但临时又踩了刹车，但是长城今年的销量却还是不错的。

从1到11月长城累计卖了119.96万辆车，同比去年增长了9.26%，其中新能源卖了超过36万辆，往海外卖出近45万辆。今年第三季度斩获营收612亿，同比大涨20.51%，成为历史上最优Q3表现。

之所以敢讲敢喷，还是自身性格使然，这对消费者和用户其实是好事，大佬们都不敢发声了才是坏事。

老实讲，我觉得他说的没毛病，车圈尤其是新势力，造车时间不长但沉疴弊病着实不少，把小事玩成宏大叙事、避重就轻夸大宣传、只讲优点不提缺点的技术“黑话”几乎成为常态。

这两天有一起悲剧事故登上热搜，浙江某车企交付中心，车主第一天提车，还没开出园区就出了事，明明车速挺慢的，突然一瞬间加了个速，撞到人、人没了。

这个地方反映出两点问题，一是自动刹停为啥没起反应，二是电车与油车最大的区别是加速非常猛，马力最大的堪比一辆主战坦克，但厂商在宣传时却从不会告诉用户，极快的百公里起步速度和大马力，对驾驶技术的要求更高。

这也是为什么以前常听说有人第一次开超跑就发生事故的原因一样，马力天差地别往往是核心因素。而现在越来越多的电车，马力已经超越普通超跑。

如果长城推出购车防忽悠指南，建议他把“马力超大，意味着对驾驶技术要求更高”写进去。

对于新手用户来说，这可能是最重要的提醒，甚至没有之一。