河南
通过93大检阅，以及更早的陆基车载激光器在中东的沙漠地带多次成功实战，十分钟内准确拦截下几十个的远程来袭目标之后，战术级陆基激光器的实战能力，以及已经批量部署的现实，已都再不需要怀疑。而剩下的工作，就是战术级激光的上舰与上机部署，在这方面都有不错的公开进展。在上机方面，已经在几个月前，就被发现至少1架J11，已开始试验性的实际携带战术激光吊舱准备升空测试。外界认为这种机载战术吊舱，至少有150千瓦以上的持续发射功率，而最高的瞬间脉冲功率可以高达300千瓦以上；足够在50公里的空中距离，在3秒之内直接烧毁所有来袭空空导弹的前置引导头，从而最终烧穿并且击落来袭导弹。如果对战斗机一类的大型目标，那么这种激光吊舱，也能在5秒之内，
将敌对战机的蒙皮彻底烧穿并且当即引爆其内部的油路与其他易燃结构，从而导致直接击落敌机本身。如果能持续再放大激光吊舱的功率，比如确保持续脉冲300千瓦，瞬间最高杀伤峰值高达500千瓦以上，则可以瞬间烧穿100公里空域之内的几乎所有非合作目标，不但能够彻底代替可有可无的机炮本身，甚至连中短程格斗导弹的角色也一并取代了；为6.5代以后，战斗机的普遍激光化提前打好基础。在此之外，更大功率的实战激光炮的上舰，似乎比单纯的上机部署推进的更快！在早期的在一艘2.5万吨级的船坞登陆舰的副炮更换成舰载大功率激光炮；并且经过了至少半年的综合测试之后。目前又发现了同样配置的第2艘2.5万级大舰，其副炮位置也换成了大型激光器！第2艘上安装了同类舰载强力，
激光炮的现象，非常直白的暗示：首舰的综合测试非常的成功，完全可以在短时间内照方抓药，快速推进大功率激光的加速上舰部署！那么为何不是在50多艘的主力神盾上加速推广激光上舰，反倒是在2万多吨的船坞登陆舰上最早推广呢？道理很简单：2.5万吨级坞登，吨位较大，总体横摇周期更长，更有利于激光炮陀螺基座的准确瞄准；而且2.5万吨级平台日常发电量巨大，用电设备却不多；线路与空间可随意修改，最适合最先批量安装激光炮。预计下一代的2万吨级新式巡洋舰上，这类激光大炮也会成为标配！
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