川渝首条跨省“景区直飞”航线验证，15分钟跨省游览石窟群

12月19日下午，在四川资阳安岳，由沃飞长空运营的直升机从安岳石窟数展中心起飞，约15分钟后抵达大足石刻景区，较地面自驾节省近1小时。航程途经毗卢洞、茗山寺等核心石窟群，成功验证了“低空景区直达”与“空中观光”的可行性，为后续文旅场景商业化奠定基础。

▲沃飞长空运营的直升机从安岳石窟数展中心起飞

这是巴蜀低空文旅走廊第二站——“川渝石窟寺国家遗址公园试飞暨低空区域协同发展活动”的现场。此次试飞突破行政边界，是川渝首条跨省（直辖市）域低空文旅航线，为川渝共建低空文化走廊、区域协同发展注入新动能。

现场，中共四川省委军民融合办与中共重庆市委军民融合办签署《川渝地区跨省低空飞行协同管理工作机制（试行）》，为全国低空文旅跨省合作提供了制度性范例。

机制协同

川渝实现跨省低空飞行“一方受理、协同审批”

今年10月，“巴蜀低空文旅走廊”首站试飞圆满成功，一条“低空文旅通道”在巴蜀大地上正式启航。

今天，第二站聚焦“川渝石窟寺”景区串联，完成了首次跨省（直辖市）域低空文旅航线试飞，也标志着川渝低空合作从单点单线探索，正式迈向机制化构建、协同化运行、场景化运营的立体推进新阶段。

▲沃飞长空运营的直升机从安岳石窟数展中心起飞

据介绍，此次试飞是川渝两地深化低空领域协同、探索常态化运营的关键一步。

空域统筹上，川渝两地低空空域管理部门建立了高效联动审批机制，“一方受理、协同审批、信息互认”，显著简化流程；

航线实测上，实地检测沿线空域适配性、起降点承载能力，同步收集沿线空域数据、气象条件和通讯信号质量，为后续eVTOL安全运营与航线优化积累重要参数；

监管协同上，两地监管部门实时共享飞行动态，建立应急联动预案，确保飞行全程安全可控。

作为本次试飞的运营方，沃飞长空首席市场官费岚表示，此次跨省试飞是实践“边造车边修路”理念的关键一步。她介绍，公司旗下的AE200电动垂直起降航空器正紧锣密鼓开展符合性验证试飞，为最终型号合格证（TC）冲刺；同时，其位于成都未来科技城的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶，将于明年4月前后具备投产条件。“与产品研发、制造同步，我们通过这类演示飞行，持续验证未来商业化运营所需的空域协同、航线网络及场景协作模式。”费岚透露，目前AE200已获得全球上千架订单，市场反馈为低空文旅和交通场景的落地提供了强劲信心。

后续，依托试飞积累的经验与数据，两地将持续优化航线网络、完善运营机制，随着沃飞长空AE200系列机型逐步取得TC型号合格证并投入量产，一个以低空交通网络重塑区域文旅格局的新时代正加速到来。

发布三条低空大通道规划

绘制川渝“空中走廊”蓝图

当天，“川渝低空区域协同发展活动”同期举行，推动低空文旅合作从“单点场景试点”向“制度化保障”跨越。

现场，四川省委军民融合委员会办公室、重庆市委军民融合委员会办公室联合签署了《川渝地区跨省低空飞行协同管理工作机制（试行）》，探索构建“审批一体化、管理协同化、空域网格化、服务标准化”的川渝低空空域协同运行新格局，实现跨省低空飞行审批便捷、安全高效。

▲《川渝地区跨省低空飞行协同管理工作机制（试行）》签署仪式

川渝两地还联合发布《北线、中线、南线三条川渝低空大通道规划》，绘制了未来川渝低空互联互通、成网成系的蓝图。

▲川渝低空大通道计划发布

据了解，这三条贯穿川渝、连接重要经济节点、文化旅游资源与产业集聚区的空中走廊，将提升区域间人员往来、应急救援的效率，更将有力带动通用航空制造、运营服务、文旅休闲等全产业链的聚集与发展，为川渝地区经济社会发展注入新的“空中动力”。

沃飞长空也公布了后续试飞计划，除石窟寺文化线外，还将陆续开通多条巴蜀文旅体验航线，形成多元主题的低空网络。

从“熊猫专线”到“石窟长廊”，低空文旅走廊串联的不仅是川渝的山水，更是两地协同发展的产业脉搏。据了解，“巴蜀低空文旅走廊试飞活动”从成都启航，时间贯穿至2026年全年，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200系列，从线到网，构建低空文旅新格局。

未来，随着三条低空大通道的建设推进与AE200系列产品的逐步投入，巴蜀低空文旅走廊有望实现从“阶段性试飞”到“常态化运营”的跨越，让“空中览古迹、打飞的逛景区”成为川渝文旅新名片。

红星新闻记者 彭祥萍 摄影记者 王勤

编辑 欧鹏 审核 高升祥