德中快通通车近2年古店出口仍未接通沿线多村 当地交通局：连接线有600米位于基本农田 需重新规划

2025年12月12日，四川德阳中江县集凤镇新龙村的土路上，已铺设上水稳层，现场工程机械和工人正在施工作业。 不远处，双向6车道的德中快速通道（以下简称德中快通）车流不息。这条快速通道在2024年2月通车后，已成为连接德阳、中江最快捷的干线通道，也是两地群众出行的首选通道。 但与这条宽阔平坦的快速通道相接的，却是一条通往附近村庄、全长2.5公里的乡村道路，晴天扬灰，雨天泥泞。因这条道路至今没修好，未能连接德中快通古店出口，对当地集凤镇、富兴镇多个村庄村民而言，快速通道“看得见，走不了”，不仅享受不了出行便捷，运输农产品等物件还不得不绕路。“德中快通通车已有一段时间，连接古店出口附近仍有2.5公里的村道处于毛坯搁置状态，附近居民也无法从快速通道出行！”2025年10月，当地一位村民无奈之下通过德阳12345平台发出呼吁，希望村道早日连接快速通道，让村民享受出行便利。

▲德中快通古店出口

集凤镇新龙村村支书曾开万告诉红星新闻记者，如果道路打通连接上德中快通，附近多个村庄的上万村民都将受惠。

为何迟迟未能接通？近日，红星新闻记者对此进行了实地探访和调查。

村民反映：2.5公里村道未竣工连接

快速通道在眼前却“看得见、走不了”

红星新闻记者了解到，德中快通全长24.19公里，双向6车道，全程无红绿灯。

2024年2月5日，这条快速通道通车后，已成为连接德阳、中江最快捷的干线通道，也是两地群众出行的首选通道。同年10月30日，德阳至中江城际公交线路也正式开通。

▲德中快通

但对于集凤镇、富兴镇多个村庄的村民而言，眼前的快速通道“看得见、走不了”，不仅出行不方便，村民运输农产品、建材等还得绕路，增加了更多出行成本。原因是，连接古店出口的2.5公里村道仍是土路面，“晴天一身灰，雨天一身泥”，至今未竣工连接上德中快通。

“德中快通通车已有一段时间，连接古店出口附近仍有2.5公里的村道处于毛坯搁置状态，附近百姓无法从快速通道出行！”2025年10月，一位当地村民通过德阳12345平台呼吁村道早日连接快速通道，方便村民出行。

▲断头路

当地村民表示，虽然德中快通通车了，村民回家还是不太方便，沿途很多接驳线没有打通，一些地方还是断头路。

这只是德中快通的几个出口接驳线路之一，只是古店这个出口矛盾较为突出。

记者探访：部分路段仍在施工

村支书：若连接快速通道上万村民将受惠

在德阳打工的集凤镇新龙村村民小陈算了一笔时间账：如果接驳线打通，从家里出发，上德中快通后，前往中江县城或德阳市区都只需要20分钟。“现在路不通，走老路去德阳市区要50多分钟，去中江县城要1个小时。”

中江县新丰水库位于古店出口附近，水库承包者老郭对这条“泥路”更是深有体会，因不能走快速通道抵达，很多钓友只能绕行乡村土路。“经常有人来这里钓鱼，雨季有些不熟悉情况的车经常陷在泥坑里。”老郭告诉红星新闻记者，最近两年雨季，他帮忙救援了很多陷车的钓友。

集凤镇新龙村党支部书记曾开万证实，如果古店出口接驳线修通，集凤镇的新龙村、新丰村、皂角村和富兴镇东风村、红光村等都能受益。“村民驾车从古店出口上快通后，沿德中快通前往中江或德阳，都只需要20分钟左右，能节约超过半小时的时间。”他坦言，如果道路打通连接上德中快通，当地受惠村民超过1万人，“我们这1个村就有3000多人”。

12月12日，红星新闻记者在德中快通古店出口施工现场看到，部分路段正在进行施工。

▲德中快通古店出口

“水稳层已经铺设完毕，正在进行后续施工！”一名施工人员向红星新闻记者介绍，目前正在积极硬化相关路面。不过，现场还有一座桥以及部分路段尚未开始修建，施工人员介绍，春节前估计无法通车。但这些看得见的进展，让沿线村民看到了希望。

“每天起床，出门都要看看他们施工进度。”村民刘大爷戏称，自己都要成“监工”了。这一句玩笑，道出了附近村民的渴盼。

中江县交通运输局的调查显示，这条未硬化的村道总长约2.5公里，位于富兴镇和集凤镇交界处。

其中富兴镇路段长约1.2公里，该路段中约有600米（0.5亩）位于基本农田范围内；集凤镇路段约1.3公里，目前已纳入交通规划建设项目库。

最新进展：接驳线600米路段涉基本农田

仍需等待政策与规划找到平衡点

12月15日，红星新闻记者致电中江县交通局，该局表示：“富兴镇那一段有600米涉及基本农田，就没办法硬化，集凤镇那段1.3公里已经纳入交通规划项目库了。”

该局规划建设股一名姓朱的工作人员介绍，作为民生工程，德中快通的接驳线，只要不涉及基本农田的都在稳步推进：“一些出口我们还进行了优化，避免车辆跑很远才能调头。”

“富兴镇路段中约有600米位于基本农田范围内，根据基本农田保护的相关政策法规要求，不准非农建设占用基本农田，因此该段道路无法实施硬化。”中江县交通运输局在对网友建议的回复中明确表示。

▲连接德中快通的乡村道路（铺设水稳层前）

基本农田保护是我国耕地保护制度的核心内容。

根据《中华人民共和国土地管理法》第三十五条规定，永久基本农田经依法划定后，任何单位和个人不得擅自占用或者改变其用途。国家能源、交通、水利、军事设施等重点建设项目选址确实难以避让永久基本农田，涉及农用地转用或者土地征收的，必须经国务院批准。禁止通过擅自调整县级土地利用总体规划、乡（镇）土地利用总体规划等方式规避永久基本农田农用地转用或者土地征收的审批。

中江县交通运输局今年8月在针对网友建议的一份回复中，详细解释了面临的困境：富兴镇路段中约600米位于基本农田范围内，若要进行道路硬化，需重新规划路线避让基本农田，实施难度较大。

一边是严格的耕地保护政策，一边是周边村民的出行需求，这段600米的道路成为政策红线与民生诉求交汇的焦点。

在红星新闻记者采访过程中，中江县交通局工作人员也表示，希望媒体给当地群众做好解释工作。

村民们仍在等待，希望有一天能踏上平坦的水泥路，连接上快速通道，真正享受到快速通道带来的出行便利。如何在严守耕地红线的前提下，解决群众的实际困难，这最后的600米仍需在坚守政策与调整规划中找到平衡点。

红星新闻记者 王明平 摄影报道

编辑 欧鹏

审核 王光东