全球经济变革下乙丙橡胶调配趋势：亚洲市场进口量明显提升

【导语】亚洲作为乙丙橡胶全球需求重地，2025年表现更加突出，中国、印度及东南亚部分国家进口量同比增幅明显。在全球经济变革和产业升级的背景下，乙丙橡胶全球货源大量涌入亚洲市场。

1-10月份中国进口同比大幅增加 沙特及韩国增幅显著

中国作为全球乙丙橡胶第二大生产国，国内产量以内销为主。得益于国内庞大的制造业体系，中国为全球主要乙丙橡胶需求国，受国内需求复杂性及乙丙橡胶牌号差异化影响，仍需要一定进口货源填补国内需求。据中华人民共和国海关总署统计，2025年1-10月份，中国进口三元乙丙橡胶15.91万吨，同比增加20.27%。就主要进口贸易伙伴来看，沙特阿拉伯位居第一，1-10月份自沙特阿拉伯进口乙丙橡胶共计6.93万吨，同比增加35.10%。韩国位居第二，1-10月自韩国进口乙丙橡胶共计6.3万吨，同比增加25.99%。国内需求的稳步提升，吸引更多国外货源出口至中国市场。

1-11月韩国出口同比增加，中国为出口最大贸易伙伴

韩国作为全球乙丙橡胶的第三大生产国，其乙丙橡胶以出口为主，国内消耗偏少。据韩国海关统计，2025年1-11月韩国出口乙丙橡胶18.19万吨，同比增多4.08%。韩国锦湖7万吨装置年内增产对于整体供应量提升起到一定影响。就出口主要贸易伙伴来看，中国占比40%附近，位居第一。1-11月韩国出口至中国乙丙橡胶7.03万吨，同比增加17%附近。1-11月出口至印度总量在2.06万吨，同比增加2%附近。由此可见，年内中国及印度等国家需求提升，反观美国及欧洲国家出口量，多以同比下滑为主。1-11月出口至美国总量在0.97万吨，同比减少15%附近，出口至德国1.04万吨，同比减少8%附近。中国汽车行业的快速发展及东南亚及印度等国家制造业的提升，均使得韩国增加对于相关国家的出口量。

1-9月份美国出口同比增加向印度及东南亚出口增量明显

美国最为全球乙丙橡胶最大生产国，其乙丙橡胶以出口为主。自2020年中国对美国乙丙橡胶实施反倾销政策以来，美国乙丙橡胶出口货源流向发生转移，由出口中国转向出口欧洲及东南亚、印度等国家为主。据美国海关统计，2025年1-9月份美国出口乙丙橡胶19.08万吨，同比增加6.63%。美国陶氏20万吨装置于年内3季度恢复乙丙橡胶生产，对于整体出口增加起到一定影响。就出口贸易伙伴来看，1-9月份出口至比利时6.41万吨，同比增加14%附近。比利时为全球主要港口国家，多为转口贸易。1-9月份美国出口至印度及泰国增量明显，出口同比增幅均超过40%。由此可见印度及东南亚成为美国出口的主要贸易国。

1-10月份日本出口同比窄幅增加向美国及欧洲出口减少

近年来，日本乙丙橡胶产能逐步减少，仅剩日本三井及ENEOS共计11.5万能产能。由于日本国内乙丙需求较少，因此本国生产乙丙橡胶以出口为主。1-10月份日本出口乙丙橡胶共计4.92万吨，同比增加0.56%，增幅较窄。据日本海关统计，1-10月份日本出口至中国乙丙橡胶共计1.41万吨，同比增加11%附近；出口至印度乙丙橡胶1.04万吨，同比增加13%附近；出口至泰国乙丙橡胶0.69万吨，同比增加8%附近。上述三个国家为日本出口乙丙橡胶前三位，占据总出口量的64%。由此可见，日本货源主要出口至亚洲为主，向美国及欧洲出口量同比明显减少。1-10月份出口至美国乙丙橡胶总计0.48万吨，同比减少12%附近。此种出口同比差距的出现，同日本整车行业的全球部署存在一定关联，日系车企更多将亚洲作为核心生产基地。

印度及泰国以进口为主1-10月累计进口明显增加

据卓创资讯统计，印度及泰国并无乙丙橡胶生产企业，因此两国乙丙橡胶主要靠进口，进口以美国、韩国、日本、中国等国家货源为主。作为乙丙橡胶主要消费国，1-10月份进口增幅表现亮眼。据印度商工部数据显示，1-10月份印度进口乙丙橡胶总计6.28万吨，同比增加10.30%。主要原因在于印度国内汽车与轮胎行业的扩张、基础设施投资的增加及工业化进程加快和内需的提升。因此对于乙丙橡胶需求出现明显提升。据泰国海关数据显示，1-10月份泰国进口乙丙橡胶总计3.25万吨，同比增加27.18%。泰国进口增加的主要驱动力来自于国内汽车与轮胎需求的支撑，同时泰国国内的汽车以旧换新等刺激政策，间接拉动橡胶消耗。

全球货源流向表现逐步清晰中国、印度及东南亚成为需求重地

通过上述全球乙丙橡胶主要生产国及需求国的进出口数量分析，可以清晰的看到，美国、韩国、日本为主要供应国，满足国内需求的基础上，乙丙橡胶输出为主。中国、印度及东南亚国家为需求国，进口依赖度偏大。美国货源出口欧洲、印度及东南亚为主；韩国、沙特阿拉伯、日本货源出口中国、东南亚及印度为主，中国、印度及东南亚成为全球乙丙橡胶需求重地。

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本文源自：卓创资讯