广东新机场控制性详细规划正式公示！有望2026年启动主体工程建设

广东，作为我国改革开放的前沿阵地，其民航业的发展一直走在全国前列。依托得天独厚的地理位置和强劲的经济实力，广东省内已建成包括广州白云、深圳宝安、珠海金湾等多个大型运输机场，构建起密集且高效的航空运输网络。近年来，随着粤港澳大湾区建设的深入推进，区域一体化进程不断加速，对航空运输能力提出了更高的要求。因此，粤港澳大湾区世界级机场群被被提出规划建设。

在此背景下，广东民航持续扩容提质，不仅现有机场纷纷启动改扩建工程，新的航空枢纽项目也加速推进。其中，选址于佛山高明的珠三角枢纽（广州新）机场，无疑是最受瞩目的焦点之一。

珠三角枢纽（广州新）机场并非“广州第二机场”概念的简单延续，而是被赋予了更高层级的战略定位。它不仅是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中明确的全省“3+4+8”运输机场布局中的三大国际航空枢纽之一，更是粤港澳大湾区世界级机场群建设的关键一环，旨在成为“广州国际航空枢纽的重要组成部分”和“大湾区西部综合交通枢纽”。该机场的规划建设，将有效弥补广佛肇都市圈西侧的航空服务空白，与广州白云国际机场形成互补与协同，共同提升湾区的国际航空竞争力。

项目进展方面，珠三角枢纽（广州新）机场已从蓝图走向现实。2024年12月，项目正式获得国务院的立项批复，标志着这一超级工程正式进入实质性建设阶段。紧接着，12月25日，位于佛山高明的机场前期同步实施工程正式动工，建设内容包括T1航站区、桥梁、隧道工程及北航站区预留工程等，总投资超过4.5亿元。目前，关于珠三角枢纽（广州新）机场的建设再次迎来了一个重大进展：近日，佛山市自然资源局高明分局正式发布了“关于《广州新机场控制性详细规划》公示的通告”。随着该规划的公示、各环节稳步推进，这不仅是机场主体工程全面开工的前奏，也为后续大规模建设打下了坚实基础。

根据规划，珠三角枢纽（广州新）机场本期工程将按照4E级飞行区标准建设，规划建设两条远距离平行跑道，分别长3800米和3600米，能够满足大型远程客货机的起降需求。航站楼面积将达到37万平方米，配套建设18.4万平方米的综合交通中心、停车楼以及货运、机务维修、航食、生产生活辅助等设施，形成一个功能完备、运行高效的现代化航空港。项目近期规划目标年为2035年，可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨；远期至2050年，旅客吞吐量有望达到6000万至8000万人次，货邮吞吐量提升至220万吨。

更值得一提的是，该机场在规划之初就确立了“综合交通枢纽”的发展理念，致力于打造“空铁一体化”的立体交通体系。机场下方将建设一个总建筑面积约33万平方米的高铁站，引入广湛高铁、珠肇（南深）高铁、肇顺南城际及机场快线等多条轨道交通线路，实现航空与高铁、城际、地铁的无缝换乘。目前，高铁站的主体结构施工已全面展开，部分标段进度超前，有望在机场建成前先行投入使用，届时将极大缩短机场与大湾区各城市间的时空距离，真正实现“1小时通达”的目标。

从更长远来看，珠三角枢纽（广州新）机场不仅是一座机场，更将成为带动区域经济发展的强大引擎。它的建成，将使佛山高明从“交通末梢”跃升为“湾区西翼枢纽”，深度参与全球资源配置。同时，依托“双机场”效应，广佛都市圈将进一步强化其在大湾区中的核心地位，为广东乃至中国的对外开放和高质量发展注入新的澎湃动力。