浙江
凯旋（参数丨图片）发布了全新的Tracker400，这个独有的风格，连更高排量的900、1200都没有。准确来说，这个款式是美式Flat Tracker，或者可以理解为泥地竞速赛车风格。
Tracker风格最早来自于1910年的木板环形赛道竞速赛。印第安跟哈雷是最初的先行者，后继凯旋、本田、川崎也相继加入。哈雷XR750、印第安FTR1200就是最典型的Tracker车型。
Tracker风格重要的几点：简洁轻量化，做为一台赛车，轻量化很好理解；其次就是左右布局，因为比赛是环形赛道，总是朝同一个方向压弯；再者就是车把高且宽，座垫细长且有鸭尾，头灯及侧方有号码牌；油箱流线型且不用太大；没有前刹车，因为泥地竞速的原因；轮毂前后18或者19寸配块状泥地胎。
凯旋的Tracker400从外观来看，除了大灯、前刹车这些法规必须的之外，可以说都具备了Tracker的这些元素。排气系统没有进行专门的设计，沿用了Scrambler 400 X同款排气。
骑行三角也为Tracker做了改变，车把相比Speed 400加宽了23mm、降低了134mm，脚踏向后移动6mm、升高27mm。轴距1371mm，座高为805mm，整备质量为173kg。
动力方面搭载了升级后的TR发动机，实际排量398cc单缸水冷，通过重新设计凸轮轴轮廓、优化气门升程时长与ECU调校，实现功率提升。最大马力来到42匹，在9000转爆发，最大扭矩37.5牛米，并且在3000转就能实现80%的扭矩。
硬件方面配备了前后17寸铸铝轮毂，前减震配43mm行程140mm的倒置前叉与预载可调行程130mm的中置后减震。制动系统则是前300mm单碟配四活塞辐射卡钳、后230mm单碟配单活塞浮动卡钳的组合，标配ABS与TCS。
从国外售价来看，折合成人民币为51,558元，不过如果引入国内，售价基本会跟其它400系列售价相同。凯旋400系列相对于国外的售价，性价比还算可以。最后问一句，本田什么时候学学凯旋，把GB350也做这么些车型，也引入国内。
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