广东
杭州小米下沙交付中心，被刚提车小米YU7车主撞倒的销售，有了后续消息。
据红星新闻报道，在事发地附近医院了解到，被撞倒的园区销售人员夏某荣，在15日下午，被宣告死亡，时年三十余岁。
12月15日，网传在浙江省杭州市钱塘区梦马汽车小镇，小米下沙交付中心发生一起交通事故，一名第一天提车的小米YU7车主撞倒了销售人员。
现场视频显示，一辆小米汽车在倒车时撞到一人，之后，被撞人员躺倒在地，身旁有其他人正在做心肺复苏，交警、120急救人员也抵达现场参与抢救。
据红星新闻报道，事故地点位于中升杭州汽车维修服务有限公司门前附近，被撞男子夏某为该公司员工。现场一位目击者告诉记者，涉事小米车主倒车出来时，车辆左前轮那一块撞到当事人。“当时老夏刚好蹲在那个墙角，（车辆）明明速度挺慢的，就突然一瞬间加了个速，也不知道为啥。”
据澎湃新闻，事故当天晚间，小米内部知情人士表示，事故当时，小米汽车处于人驾而非智驾状态，在狭窄过道倒车时，误把电门踏板当成刹车踏板深踩导致碰撞到车后行人。
从网上流传的监控视频画面来看，倒车通道路线的确狭窄。作为新车交付和人员流动密集的地方，交付中心并没有在此设置专门行车道和人行道，也没有安排安全引导员指挥倒车。
还有网友质疑小米的 AEB 自动紧急制动功能为什么没有起作用。
据了解，AEB 的核心作用是 “辅助制动”，而非替代驾驶员刹车，其触发也存在较多条件。许多 AEB 系统在低速倒车场景，或面对蹲着行人这种非标准障碍物时，识别率不是很高。而此次事故发生时，被撞者刚好处于蹲下的状态。
总的来看，这次事故车主操作失误是直接原因，不过品牌方和交付中心也有着不可推卸的责任。
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