山东
“这个‘响应式停靠’服务太贴心了，尤其是赶时间去车站的时候，真是高效又便民！”近日，乘客曹华乘坐126路公交车前往南通站时，对“响应式停靠”的服务赞不绝口。作为连接通州城区与南通火车站的关键公交线路，126路的这一创新服务，提升了市民的出行体验。
“原先一趟要55～60分钟，现在通过‘响应式停靠’只要45～50分钟，整体减少了至少10分钟。”通州畅行公交883车队机务员章程向记者介绍，该模式打破了传统“站站必停”固定化模式，通过减少无乘客站点的停靠时间，大幅提升线路运行效率，尤其缓解了市民赶火车、赶时间的出行焦虑。
在126路公交车内，记者看到，车头、车窗等醒目位置都贴上了“响应式停靠”“下车请按铃”等标识，扶手处还设置了多个按铃装置方便乘客随时操作。“从被动等待转向主动适配，‘响应式停靠’不仅是公交行业服务模式的创新，更是我们坚持以人民为中心发展思想的具体实践。”章程表示，这一举措是提升城市公共交通治理精细化水平的有效探索，更是基层单位落实全会精神、服务群众最后一公里的生动实践。
党的二十届四中全会明确提出，要以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，加大保障和改善民生力度，加强基本公共服务，解决好人民群众急难愁盼问题，扎实推进全体人民共同富裕。通州畅行公交将全会精神转化为便民实效，持续升级公共交通服务，其中动态公交覆盖区域范围已增加到11.79平方公里，站点数增加到298个，精准匹配市民出行需求。“从现有的运力来看，市民对便捷公交的需求量持续增加。”通州畅行公交公司智能化运调中心总调度季红军表示，“2026年公司还将继续扩大动态公交的运营区域，同时新增多条连接主城区的‘响应式停靠’线路，让惠民服务覆盖更多人群。”
从线路优化到模式创新，通州畅行公交以“小切口”做好民生大文章，用看得见、摸得着的变化，让四中全会精神在基层落地生根，让市民在日常出行中感受到实实在在的获得感与幸福感。
来源：通州发布
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
