开业仅两年，又一超大宝马4S店陷入停滞

曾以超现代设计、1.4万平方米宏大空间和“领创绿星”环保标准高调登场，被誉为佛山汽车零售市场新地标与“品牌灯塔”的佛山宝源行宝马4S店，在盛大开业约两年后，骤然陷入停滞。

这一急剧转折，为火热的汽车零售行业投下了一抹冷峻的阴影，引发业界对经销商集团激进扩张模式与当前市场生存现实的深刻反思。

2023年6月，这座隶属于某百强经销商集团的旗舰店，在佛山盛大揭幕。当时，其以BMW全球最高标准的“领创绿星”认证展厅为傲，不仅空间“大若商场”，更集成了品牌体验、新车交付、售后服务、社交生活等多重功能区域，旨在打造超越传统销售场景的“现代豪华生活方式中心”。其开业被寄予厚望，被视为集团实力与品牌前瞻布局的象征。

然而，市场环境的疾风骤雨来得远比预期猛烈。据多方信源证实，目前该店因资金链问题已基本处于运营停滞状态。

有接近该集团的消息人士透露，庞大的建店成本、高昂的运营费用，在遭遇近期车市激烈价格战、新能源转型冲击以及消费增长放缓等多重压力下，导致其现金流状况急剧恶化，最终难以为继。

裂痕在2025年7月底悄然显现。数十位准车主陆续发现，自己付款后迟迟无法提车——罗女士明明看到现货并约定7月提车，却在付款后陷入无尽等待；陈先生支付26万元订购的车型，因4S店无力赎回抵押在银行的合格证，交付日期一推再推。面对质疑，门店负责人终于承认“资金周转困难”，坦言受“进销倒挂”所困：车辆采购价高于销售价，盈利全靠厂家季度返利填补，而返利延迟到账直接导致资金链断裂。

佛山宝源行的境遇并非孤立现象。近年来，随着汽车销售模式变革（如品牌直营、代理制的兴起）、消费者购车习惯线上化迁移，以及新能源汽车对传统豪华车市场的分流，传统4S店，尤其是那些在行业高点期投入巨资建设的超大型旗舰店，正面临前所未有的转型压力。如何平衡品牌形象展示、客户体验升级与投资回报效率，成为所有经销商集团必须解答的生存考题。

从“大若商场”的开业排场到“每周仅交三辆”的窘迫，佛山宝源行的快速陨落，不仅让车主权益受损，更折射出部分经销商在行业价格战与资金压力下的脆弱生存状态。

此次事件犹如一声警钟，提醒行业：在汽车产业深刻变革的浪潮中，任何物理空间的“地标”都可能迅速褪色。对于经销商而言，相较于硬件上的“大而全”，运营的精细化、服务的差异化、资产的灵活性以及对市场变化的敏捷反应，或许才是穿越周期、真正屹立不倒的“灯塔”。