四川
日军三次兵临西安城下却诡异撤兵？
1945年1月，北平铁狮子胡同，华北方面军司令部。
外面的风刮得像狼嚎一样，屋里的空气却死寂得让人窒息。
一份标注着“绝密”字样的《西安作战纲要》被狠狠摔在桌子上，茶杯都被震得跳了起来。
作战参谋们一个个缩着脖子，没人敢看司令官下村定那双布满血丝的眼晴。
就在几分钟前，东京大本营发来了一封让所有前线军官心态崩盘的电报：“即刻停止西进，华北兵力紧急抽调至冲绳与本土决战。”
这意味着，这支曾在地图上三次用红笔狠狠圈住西安的侵略大军，再次在距离这座千年古都仅一步之遥的地方，硬生生踩了刹车。
很多人以为这是日本人在战争末期被打傻了，但要是翻开1941年的旧档案你就会发现，这已经是他们在“进攻西安”这事儿上，第三次搞这种诡异的“急刹车”了。
这究竟是巧合，还是某种看不见的战略诅咒？
要搞懂日本人对西安的执念，得先钻进他们的脑子里看一看。
在日军参谋本部的算盘里，西安可不是地图上一个普通的小圆点，那是整个中国战场的“气门”。
服部卓四郎，这个整天趴在地图上算计的作战课长，曾经特别狂地引用唐代安史之乱的典故忽悠大本营：“昔日安庆绪弃长安，大势遂去；今重庆若失西安，必沦为流寇。”
在他们看来，西安这地界太重要了，往南能顺着汉江直插重庆的咽喉，往西能切断苏联援华的最后通道。
只要拿下这儿，不仅能截断蒋介石的退路，更能从心理上把中国军民依托西北长期抗战的信心给砸个稀碎。
这不仅仅是一场军事仗，更是一场赌上国运的心理战，日本人算准了地图上的每一寸，唯独算漏了中国人的骨头有多硬。
第一次机会出现在1941年，说实话，那是日军离西安最近的一次。
那年5月，中条山战役打得太惨了，卫立煌苦心经营了四年的“东方马奇诺”防线，在短短20天内就崩了，4.2万中国将士喋血黄河。
这一仗把华北日军狂得没边了，他们甚至觉的“华北治安战”己经结束了，接下来就是渡河西进，去西安吃羊肉泡馍。
当时的司令官多田骏连庆功酒都没喝，集结了7个师团的兵力，搞了个代号“5号作战”的计划，连渡河的皮筏子都堆满了黄河岸边。
可就在这节骨眼上，太平洋那边出事了。
美国人参战了，日本海军在珊瑚海和中途岛被打得满地找牙。
大本营为了填太平洋那个无底洞，直接把原本要在西安上空扔炸弹的航空兵团给抽走了。
没了飞机掩护，陆军那点薄皮坦克在黄河天险面前就是活靶子。
这次流产表面看是海军“抢戏”，实则是日本那点可怜的工业底子露馅了：钢产量只有美国的十分之一，根本玩不转“南进”和“西进”同时开花的操作。
如果说第一次是输给了美国人的钢铁洪流，那第二次完全是输给了他们自己的贪婪。
1943年，也就是所谓的“西安作战”第二次策划期。
这会儿华北方面军的一把手换成了那个臭名昭著的冈村宁次。
这老鬼子心里跟明镜似的，不打西安，华北的八路军就会像野草一样在他们眼皮子底下疯长。
当时八路军在敌后发动的反扫荡作战高达3万多次，把日军的占领区变成了筛子，稍微落单的鬼子都不敢出门。
冈村宁次发了狠，甚至计划动用化学武器部队来突破防线。
可就在他磨刀霍霍的时候，后勤部门的一纸报告给他浇了一盆透心凉的冷水：没油了，也没轮胎了。
因为瓜达尔卡纳尔岛战役那个巨大的消耗黑洞，为了保住南洋那条脆弱得随时会断的运输线，驻华日军的汽油储备被强行调往南方。
一支没有油的机械化部队，就像被拔了牙的老虎，看着吓人，其实就是一堆趴窝的废铁。
这次“暂缓”，与其说是战略调整，不如说是后勤崩盘的必然结果。
最讽刺的莫过于1944年的最后一次尝试。
那一年，日军发疯一样搞了个贯穿中国南北的“一号作战”（豫湘桂战役），几十万国民党军队在正面战场一溃千里，那个惨状简直没法提。
日军的兵锋一度逼近了陕西商南，据说当时西安城里都已经能隐约听到炮声了。
按理说，这是“趁热打铁”的最佳时机，前线那帮杀红了眼的佐官们纷纷写血书请战。
可这一次，却是日军大本营自己坚决按下了停止键。
为什么？
我也刚查了一下解密档案，才发现此时的日本已经是一具空壳了。
美军潜艇像猎杀鸭子一样，每个月击沉30万吨日本商船，海上航线基本断绝。
他们拼死打通这条“大陆交通线”，根本不是为了占领，而是为了在海上运输断绝后，还能有一条陆路把东南亚的资源运回本土救命。
这时候再去攻打重兵把守的西安，不仅兵力不够，更会彻底断送这根救命稻草。
要知道，那时候在华日军看着人多，其实很多都是只能吃糙米饭的乙级、丙级师团，战斗力早就不行了，还要防守相当于本土25倍面积的占领区，哪里还有力气去啃西安这块硬骨头？
当我们今天站在上帝视角复盘这三次流产的“斩首行动”，很容易说一句“天佑中华”或者是太平洋战场的连带效应。
但如果深挖一层，你会发现这背后有着更深层的历史逻辑：这就是《论持久战》中预言的精准兑现。
日本人的失败，归根结底是因为他们陷入了“人民战争”的汪洋大海。
且不说正面战场上的层层阻击，单看日军大后方：八路军359旅像钉子一样卡在黄河渡口；关中的老百姓一夜之间就能破坏百里铁路；敌后游击队让日军的每一两粮食、每一颗子弹的运输都付出了血的代价。
正如日本战史学家藤原彰后来在书里痛苦反思的那样：“我们始终在与中国的大地作战。”
这就像是一个陷入流沙的巨人，越挣扎陷得越深，直到最后连呼吸的力气都被这片土地给吸干了。
不是西安这座城难打，而是当侵略者踏上这片土地的那一刻起，地理、人心、时间，没有任何一样东西站在他们那边。
那支指在地图上的红色箭头，从一开始，就注定永远无法抵达终点。
1945年8月，第一战区司令长官胡宗南重返西安，在那张未被攻破的城防图前站了很久，只说了一句话：“山河无恙。”
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