康盛股份跌2.37%，成交额4.57亿元，近5日主力净流入5269.16万

来源：新浪证券-红岸工作室

12月18日，康盛股份跌2.37%，成交额4.57亿元，换手率8.72%，总市值51.59亿元。

异动分析

动力电池回收+锂电池概念+石墨烯+新能源汽车+氢能源

1、根据2024年年报：在新能源商用车后市场业务方面，公司于2025年1月成立了全资子公司蜀康芯盛。新公司锚定新能源商用车动力电池后市场服务这一领域，业务涵盖电池检测、维修保养、焕芯换电以及梯次电池综合再利用，旨在深度挖掘业务潜力与利用历史客户资源，为客户提供全方位、一站式的动力电池后市场解决方案。蜀康芯盛顺应国家《交通运输大规模设备更新行动方案》等政策号召，秉持“专业、创新、环保、高效”的理念，致力于探索动力电池后市场服务的新技术、新方法。

2、公司参股的普兰纳米建成了从材料到器件的超级电容器和钛酸锂电池生产线，总投资超过一亿元。

3、康盛股份在互动平台上表示：公司投资参股天津普兰。 天津普兰在公司简介中注明生产石墨烯新材料。

4、浙江康盛股份有限公司主要从事家电制冷管路及配件、新能源商用车的研发、生产和销售。公司的主要产品有制冷管路、制冷配件、新能源车、传统车。

5、公司一直致力于燃料电池和氢燃料整车的研发、生产和销售以及投资。公司生产的氢燃料客车在佛山、成都、张家口等地均已运营多年，客户反映良好。公司投资的燃料电池龙头企业亿华通已于去年上市。公司将继续致力于在燃料电池领域的深耕。同时在2020年7月29日，全资子公司中植一客大同市人民政府签署合作协议基地，一期计划投资10亿元，规划年产能3000辆（其中包括氢燃料及纯电动客车、专用车、物流车等），基地二期计划投资60亿元，规划产能12000辆/年，其中氢燃料商业车产能2000辆/年。重点投资氢能产业链、智能网联研发中心及扩大产能。二期为新选址新建设，实现新能源汽车本地规模化生产和运营，合力打造具有行业重要影响力的本地整车制造企业。中植一客此次与大同市人民政府签署合作协议，符合公司重点发展氢能源产业的战略需要， 有利于双方充分发挥各自的资源优势， 促进双方的共同发展，也有利于公司开拓市场，符合公司长远发展的规划布局。

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资金分析

今日主力净流入-4200.52万，占比0.09%，行业排名34/35，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-9755.33万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-4200.52万3549.17万5269.16万6483.39万-2.13亿

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.83亿，占总成交额的14.97%。

技术面：筹码平均交易成本为4.92元

该股筹码平均交易成本为4.92元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位4.66，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，浙江康盛股份有限公司位于浙江省淳安县千岛湖镇康盛路268号，成立日期2002年11月26日，上市日期2010年6月1日，公司主营业务涉及括制冷管路及其配件的研发、生产和销售业务,新能源汽车核心零部件的研发、生产与销售业务以及融资租赁相关业务。主营业务收入构成为：制冷管路及配件88.49%，汽车整车及部件7.83%，其他(补充)2.75%，铜合金线0.94%。

康盛股份所属申万行业为：家用电器-家电零部件Ⅱ-家电零部件Ⅲ。所属概念板块包括：石墨烯、储能、低价、电动物流车、氢能源等。

截至11月10日，康盛股份股东户数8.13万，较上期减少6.64%；人均流通股13984股，较上期增加7.11%。2025年1月-9月，康盛股份实现营业收入19.34亿元，同比增长12.43%；归母净利润1383.28万元，同比增长240.21%。

分红方面，康盛股份A股上市后累计派现1.62亿元。近三年，累计派现0.00元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。