汽车出行产业日报(12.17) : 新能源车动态与行业监管

公司动态

欧盟拟放弃2035年内燃机禁令；比亚迪、宇通中标新加坡电动巴士采购；亿纬锂能、福田汽车在京成立合资公司 国家发展和改革委员会党组发表文章，强调扩大内需战略，推动清理汽车、住房等消费不合理限制性措施。重庆市氢燃料电池汽车预计2027年达到800辆。江西1-11月电动汽车出口增长44.2%。广州发展新能源汽车，加快公共服务车辆电动化替代。中国汽车市场预计2026年微增2%，新能源汽车销量有望达2000万辆。欧盟拟放宽新车排放标准，取消内燃机禁令。美国激光雷达传感器供应商Luminar申请破产保护。大众和福特在美国召回部分汽车。新加坡陆路交通管理局授标660辆电动巴士合同。中国一汽响应合规指引，乐道公布电池翻倍计划进度。小鹏汽车获得L3级自动驾驶道路测试牌照。四维图新投资鉴智机器人。奥托立夫合肥新工厂开业。亿纬锂能、福田汽车成立新能源科技公司。

民航局发布《民用航空货物运输备案事项实施办法》 财联社12月17日电，据中国民航报，民航局日前制定发布《民用航空货物运输备案事项实施办法》（以下简称《实施办法》），自2026年1月1日起实施。民航局运输司相关负责人表示，《实施办法》实施后将进一步推动行业运行透明化与规范化，增强市场透明度。备案信息的真实性与及时性要求，也将倒逼企业完善内部管理、自觉合规经营。

英国拟于2027年起将加密货币纳入金融产品类监管范畴 【英国拟于2027年起将加密货币纳入金融产品类监管范畴】金色财经报道，当地时间16日消息，英国预计将从2027年10月起，参照其他金融产品的监管模式对加密货币实施监管。 英国财政部已提交一项新法案，要求加密货币企业遵守各类标准与法规，并接受金融监管机构——金融行为监管局（FCA）的监督。根据该法案，凡在英国提供属于反洗钱监管范畴内服务的加密货币交易所、数字钱包服务商等机构，均需在金融行为监管局完成注册，接受其管理与监督。 目前，加密货币尚未像股票等传统金融资产一样被纳入监管体系。财政部表示，新规落地后，将有助于提升加密货币行业的透明度与消费者信任度，同时更易排查可疑交易活动。

从重塑到夯实 江铃福特成为轻客第一的30年 江铃福特轻客作为城市经济与生活运转的“毛细血管”，在江铃福特与福特合作30周年活动中展现了其三十年来的发展历程。从上世纪90年代引入福特全球商用车工程标准，到如今在多个细分市场占据领先份额，江铃福特轻客以其安全、高效、耐用的品质，赢得了130万用户的信赖。面对新能源与智能化浪潮，江铃福特轻客致力于成为城市运力体系中更稳定、更智能、更节能的基础单元，为智慧城市的发展贡献力量。

空悬渗透率破5%，又一颠覆性趋势显现 2025年1-10月，中国乘用车市场空气悬架配置搭载量达93.2万套，同比增长14.2%，标配渗透率升至5.0%。空气悬架从高端配置走向普及，标志着中国汽车产业在底盘技术、供应链自主化、消费需求升级等方面取得进展。自主品牌成为空气悬架渗透的核心推动力，国产供应商在双腔技术上的突破使得成本下降，市场规模扩大。

全球汽车产业新三角：上海、硅谷与慕尼黑 全球汽车产业地理中心发生迁移，从“底特律—东京—斯图加特”演变为“上海—硅谷—慕尼黑”。这三个城市分别代表速度、科技与规则。中国上海成为智能电动时代汽车制造的样本城市和产业集群，硅谷引领智能汽车技术范式，慕尼黑则掌控制度标准。中国车企在海外不仅是产品输出者，也开始成为技术、资本与标准的参与者，标志着中国从全球产业链制造末端上升为创新与供应链核心枢纽。

欧盟委员会提议修改2035年新车“零排放”目标 欧盟委员会12月16日发布汽车产业一揽子方案，提议放宽2035年“禁售燃油车”相关要求，将2035年新车“零排放”目标调整为“减排90%”。这将为插电式混合动力汽车、增程式汽车、轻度混合动力汽车以及内燃机车辆销售留出空间。（央视新闻）

强化安全功能！《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准报批稿公开征求意见 工业和信息化部完成7项强制性国家标准编制工作，包括《汽车车门把手安全技术要求》等，公示时间为2025年12月17日至23日。征求意见稿针对车门把手的设置、安装位置、标志等提出明确要求，提升救援便利性，增加断电保护等安全冗余设计，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。同时，对汽车正面碰撞的乘员保护进行修改，增加低压系统蓄电池碰撞后防护要求。

首批真正“自动驾驶”车型确定了，以后出事谁担责？ 我国工业和信息化部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款车型分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。这一举措标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。两款车型将在重庆和北京的部分路段进行上路通行试点，工业和信息化部将加强车辆运行监测和安全保障。目前，L3级自动驾驶车型暂未面向个人消费者销售，而是以Robotaxi、高端出行服务等特定车队为运营方式。

中国燃油车，在海外杀疯了！ 中国燃油车在海外市场销量猛增，2020年以来，中国每出口四辆车中就有三辆是燃油车。2023年，传统燃油汽车出口量达370.7万辆，占比75.4%。奇瑞、上汽等品牌在燃油车出口方面表现突出。中国燃油车凭借成熟可靠的技术、高性价比和完善的售后服务，在东欧、拉丁美洲和非洲等二线市场取得良好销量。尽管面临电动化趋势，但中国燃油车凭借其实用性和成本优势，在全球市场中占据一席之地。

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