加油站转型面临的挑战与建议

文/仇 玄

随着电力和LNG等能源向车用燃料领域渗透，国内成品油需求进入峰值平台期。在此背景下，油站行业如何转型成为热议的焦点。近两年，笔者一直在进行思考和调研，就当前转型中面临的普遍性矛盾认识如下。

传统经营思维与新阶段市场发展要求之间的矛盾。近2年，国内市场最关键的变化在于从增量市场阶段转入存量市场阶段。在增量市场阶段，油站经营企业最关键的能力是市场认识能力。进入存量市场阶段，油站经营企业核心竞争能力转变为微观比较优势。在此背景下，传统企业需要将经营重心转移到构建微观比较优势上来，才能适应新阶段的市场竞争。

车辆补能行为分散与在油站内开展综合能源服务的矛盾。当下，许多油企都期望在现有站点提供充电、加气和加氢等服务。但从调研来看，车辆补能发生较大变化，呈现631特征，即6成在居住地、3成在目的地、1成在途中。这与油站既有的“途中”场景出现较大偏移。从对加氢业务的调研来看，由于氢制备、储运、加注成本居高不下，现阶段盈利能力存在挑战。故此，油企要把握好转型方向，走“油+气”“油+电”还是“油+氢”的路线，需要结合消费者需求和市场发展阶段做出科学选择。

转型综合能源服务站与油站土地面积利用效率之间的矛盾。油站的经营效益与站内加注车位的利用效率密切相关。与燃油车入站5分钟完成补能相比，油站将加注车位从油改电将导致车位利用率下滑50%以上，进而影响资产价值。对油企来说，竞拍站点、规划站内补能设施布局都更需要前瞻性。

以上矛盾给油企转型带来挑战。笔者认为，油站经营企业可以关注以下着力点，从而更高效地实现转型发展。

积极探索依托拥抱AI和机器人等新质生产力来提高劳效和土地资产效率。在存量竞争阶段，油站行业将面临劳效和土地资产利用效率下降，整体趋于薄利化。在相似阶段，欧美油站行业选择了服务自助化的发展道路，但也带来服务质量下降等问题。当前，新一代人工智能技术和具身智能机器人为精准识别顾客需求、规划和调度站内动线，以及弥补服务人力不足等方面带来了新的可能。我国油站行业可以通过积极拥抱新一代人工智能和机器人技术，探索在不大幅增加人力成本的情况下，实现更高的服务质量和更高的站点土地面积利用效率。这相比欧盟行业的发展途径更有优势。

短期内抓住LNG加注业务推进综合能源转型。当前，LNG供需瓶颈缓解，凭借政策性、经济性、减碳性三项优势在公路运输燃料领域将保持增势。在电动重卡运输半径未能实现有效突破的情况下，在长途运输领域保持优势是当下较优的转型选择。油站经营企业可以抓住LNG需求沿交通干线从西部向东部、从北部向南部的扩散趋势，科学布局加注业务，扩大LNG加注服务规模。

关注非油业务与新场景的耦合发展潜力。充电车辆补能行为分散的特点，要求以充电业务为转型重点的油站经营企业必须布局一定的站外充电网络，才能构建完整的服务生态。充电场站的服务一般是无人化的。充电APP成为客户与油站经营企业接触的线上流量入口。随着油站线下客流缩减，非油业务存在走向线上的转型需要。油站经营企业可以关注充电业务与非油线上业务的耦合特征，尝试构建“充电+”商业生态，打造新的增长点。

来源：加油站服务指南