中国彩虹-7首飞，最大起飞重量超8吨，高空持续飞行16小时！

就在西北某机场的薄雾尚未完全散尽的那一刻，一架形态奇异的“空中大蝙蝠”般的无人机却在低低的隆隆的轰鸣中一滑一抬地就像一只欲飞的凶悍的蝙蝠一般直冲云霄。

“彩虹-1”的问世同时，中国的无人机在高空高速的隐身领域已步入了世界的前三甲，这不仅代表了我国无人机的又一重大突破,也将为我军的空天战略提供了强有力的技术支持。

这不仅标志了我国的高超音速飞机的首飞成功，更意味着我国已经与全球极少数同时掌握了“高空、高速、隐身”三大尖端技术的国家并列了前茅。

彩虹-7的造型十分科幻，采用独特的飞翼布局，机身和机翼完全融合，没有传统的尾翼和暴露的尾喷口，就像一把折刃的飞镖。

借助对其独特的设计的巧妙的把握，使其在雷达的屏幕上几乎都能“隐身”起来，甚至将其所处的区域都给涂上了一层特殊的吸波涂层，对于目前的先进的雷达来说都难以捕捉其的一点踪迹，它的翼展超过27米，最大起飞重量约8至10吨，能在1.6万米的高空持续飞行16小时，巡航距离可达1万公里，这样的航程，若以台湾岛为中心绕行三圈，也绰绰有余。

借助将“空中信息枢纽”的职能充分发挥出来，彩虹-7不仅可以对地面目标实施精确的空中攻击，还能充当空中情报的“大脑”，为后续的各类兵器的远程攻击提供“大脑”，更具有“全能”的战术战略价值。

它搭载了高性能相控阵雷达、光电侦察设备和电子战系统，能在高危环境下隐蔽侦察，实时回传目标数据。比如发现敌方舰艇或地面关键设施后，它只需锁定位置，就能引导远程导弹或有人战机实施精准打击，形成“发现即摧毁”的作战闭环。这种能力在台海等复杂海域尤为重要，堪称未来体系的“千里眼”和“顺风耳”。

经过7年的不懈努力，从2018年的珠海航展首次曝光的“彩虹7”的概念模型到如今的真机首飞，每一步的迭代都充分体现了我们“稳扎稳打”的研发之道。它的飞控系统、隐身细节甚至螺丝钉都经过特殊优化，比如机身后缘的锯齿形“海狸尾”设计，既能提升飞行稳定性，又能进一步降低雷达反射面积。

相较而言，刚刚宣告国产化的RQ-180的从研发到列装的时间都将近十年，而彩虹-7的却以一鸣惊人、风雷雨雨的超快突破的形式，标志着我国在高端无人机的领域已真正实现了从“跟跑”到“并跑”的跨越。

国际媒体迅速关注到这一进展。美国《防务新闻》认为，彩虹-7将显著改变亚太地区的空中力量平衡；俄罗斯军事专家则关注其与歼-20有人战机的协同潜力，可形成“高低搭配”的作战模式。

尽管有部分的声音对其“攻击的属性”做了过的夸大，但研发的团队也明确的表明了当前的这一版本的主要的作用就是侦察和对目标的信息的有力的支援，而并非直接就要对其造成打击。这种精准定位，反而体现了中国在无人作战理念上的成熟。

未来，彩虹-7还需进行极限速度、实弹打靶、空中加油等十余项高风险测试，并逐步融入人工智能决策和“蜂群作战”体系。从1994年的“长虹-1”靶机到今日的彩虹-7，中国无人机用三十年走完了从无到有、从弱到强的逆袭之路。这把飞翼利刃划破的不仅是晨曦，还有未来战场的天际线。