潍柴领跑 云内增12%稳前三 东康杀进前五！11月柴油机增12%丨头条

柴油机1-11月累计销量377.2万台，增长7%！

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2025年11月，多缸柴油机（以下简称柴油机）市场销量35.5万台，同比增长12.2%，环比增长10.7%，环比转正。

11月过去，各家柴油机企业表现如何？企业排名有何变化？

请看方得网带来的分析报道。

1-11月销量377万台

比去年增长7%

2025 年1-11月，柴油机行业与商用车市场同样都面临着经济环境回温慢、新能源市场的冲击、需求不足等多重压力，在国家多政策助力下市场有所回暖，销量仍处于缓慢恢复阶段。

2025年11月，柴油机市场销量环比增长10.7%，同比增长12.2%，环比转正。

可以看出，2025年1-11月柴油机市场走势呈现前高后低的走势，这样的销量走势与商用车、卡车市场走势相同。

2025年11月商用车销量39.2万辆，环比增长8.6%，同比增长24.4%。其中，重型货车销量11.3万辆，环比增长6.6%，同比增长65.4%。客车同比增长15.8%。

同时，整体经济形势回暖，PMI指数在扩张区间。据国家统计局，11月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.2%，比上月上升0.2个百分点，制造业景气水平继续改善。

其次，2025年11月，多缸柴油机中多个细分增长，除商用车外，船机等非道路用柴油机增幅明显，也极大拉动了市场增量。

方得网采访到潍柴内蒙大区经销商，他表示，“2025年，潍柴的发动机不仅在天然气市场表现亮眼，在大缸径工程机械、发电机组，以及矿车动力市场表现也更好。增幅高于商用车动力市场。”

在工程车、自卸车市场，云内在2025年的增势也十分明显。云内相关销售人员告诉方得网，“在自卸以及工程车市场，云内实现了部分区域的突破，有的地区增幅几乎有6成。”

此外，方得网采访到东风康明斯的相关领导，他表示，“2025年，东风康明斯的出口销售创下新高，份额超过了国内销量。”

纵观近7年11月份柴油机销量及增幅走势图可见，11月份平均单月销量都在35万台左右，最低的年份就是2022年11月。2025年11月在近8年单月销量处于中等水平。

从累计销量来看，2025年1-11月柴油机累计销量为377.2万台，在近7年中也是平均中等偏上的水平。疫情前的2019年，1-11月柴油机销量在403万台，更不用说2021年1-11月销量高达492万台。2025年1-11月的销量比平均年份的销量少了20-30万台左右。

潍柴73万领跑

玉柴增26%直追

云内/全柴增幅超行业

2025年11月，柴油机市场前十企业八家同比正增长，六家增幅超行业。其中东风康明斯是前三企业中唯一一家环比、同比、累计销量增幅超越行业的企业。

从竞争格局来看，2024年11月，柴油机前五企业为潍柴、玉柴、江铃、全柴、云内，而2025年11月，前五企业排名变化不小，云内单月销量上位前三，东风康明斯单月销量杀进前五。

从销量来看，2025年11月，单月销量超过7万台的为潍柴，单月销量超过4万台的有玉柴；2万台以上的有云内、全柴、东康、江铃；前十企业单月均超过1万台销量。

相比上月，10家企业中9家环比实现正增长，增幅超过行业的企业为新柴、东风康明斯和解放动力，其中东风康明斯环比增长超31%，领先行业。

从累计销量来看，2025年1-11月，潍柴累计销量72.7万台，一骑绝尘。超过50万台的企业有玉柴。超过30万台的则有云内、全柴。新柴、东康累计销量超过20万台，前十企业累计销量均超过15万台。

从企业份额占比来看，2025年1-11月，潍柴领跑行业，占据行业19.3%的份额。玉柴紧随其后，份额达到13.7%。云内和全柴份额十分接近，不相上下。后四位企业江铃、上海新动力、蜂巢、解放动力则份额都在4%左右，差距很小。前十企业中，潍柴份额同比去年增长0.3%，东康份额增长0.4%，玉柴份额增长2.5%行业增幅最高。

2025年1-11月，前十企业在行业内占比（78.3%）同比去年（76.5%）增长1.8%；同样柴油机前五企业份额相比去年增长，可以看出前五企业均为多缸径多细分市场布局的综合内燃机企业，不仅在商用车市场产品丰富，在农机、发电、船机等市场也有突破亮点。这也是在市场中持续领先的秘诀。

商用车用柴油机大增16%

福康猛增48%

潍柴、新动力双增长

1-11月商用车柴油机销量持续走高，11月环比上月增幅扩大，可以看出商用车市场的同比增幅也是逐渐回暖的态势。

2019-2025年7年间，11月份商用车柴油机销量平均数在20万台左右，而2025年11月18.9万台低于平均值，与疫情前2019年11月单月销量水平差距很大，说明商用车柴油机市场仍然面临内需不足的困境。

2025年1-11月商用车市场销量为387万辆，同比增长10.4%，商用车柴油机销量185万台，同比增长9.24%。

同比去年，商用车柴油机份额小幅增长，虽然新能源市场爆发，但柴油机仍然在短期内是无法被替代的，这与许多内燃机企业年会上的预测一致。

2025年11月，商用车柴油机市场前十企业中，有四家企业环比增长，其中五次、江铃、福康和新科技动力增幅超越行业。其中，潍柴环比增长52.2%行业最高。

从同比来看，有8家实现了正增长，其中潍柴、福康、全柴、东康和新动力科技同比增长均超过行业。其中新动力科技同比增长100.2%，领跑行业。

2025年11月，商用车柴油机市场销量最高的为潍柴，单月销量5.9万台行业第一。单月销量超过2万台的有江铃、福康，超过1万台的有玉柴、云内、新动力科技。

市场排名也有了很大变化。2024年11月，商用车用柴油机前五企业为江铃、潍柴、玉柴、云内、福康、解放动力。而2025年11月销量前五为潍柴、江铃、福康、玉柴、云内。一年中，潍柴重回第一，福康上位前三。

从份额来看，前五企业中，四家份额增长，其中玉柴份额增长3.72%行业最高。后五位中，全柴、东康、新动力科技增长，全柴份额增长0.92%，领航行业。

2024年1-11月，商用车柴油机前五企业份额为63%，2025年11月前五份额为64%，同比下降1%，除潍柴持续领跑外，玉柴、江铃、云内、福康四家形成“多强”格局。前十企业份额同样低于2024年同期，尤其是后五位企业，换位明显。

2025年1-11月，柴油机市场环比转正，1-11月累计销量377万台，相比去年微增，全年预计达到410万台。

面对新能源对传统动力的冲击，不少发动机巨头都在布局多能源化发展，柴油机更是不仅在商用车市场、在农机、工程机械市场也要多点开花，才能抗住行业压力。

2025年，柴油机市场能超过去年销量吗？值得期待。