上海
12月16日，全球氨燃料船舶订单量最大的航运公司CMB.Tech 与中能建氢能源有限公司松源项目签约158,000吨绿色氨，该项目计划于2026年1月投产。该批绿氨于2025年12月2日已获得ISCC欧盟非生物来源可再生燃料（RFNBO）认证。
CMB.Tech首席执行官Alexander Saverys 表示：这是我们首批氨动力船舶和零排放海运的又一重要进展。2026年将是我们CMB.Tech船队和行业非常重要的一年！”
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全球最大的绿氨船队由CMB公司打造
CMB.Tech集团简介
CMB.Tech是比利时海事集团Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的绿色科技部门。
u2024年与油船船东Euronav合并，形成新的CMB.Tech集团
u2025年8月完成了与挪威Golden Ocean的合并，成为拥有250艘船舶的全球最大上市航运集团之一。
在干散货运输领域拥有世界最大船队之一，并在绿色航运技术创新方面处于全球领先地位。公司正从传统航运公司向清洁技术海事集团转型，代表了航运业未来发展的方向。
- CMB.Tech氨燃料船舶布局
截至目前，全球氨燃料船舶新船订单数量约50艘次，接近400万吨载重吨，其中CMB.Tech是目前全球氨燃料船舶新船订单数量最多的航运公司。
CMB.Tech已订造氨燃料船舶13艘，载重吨约217万吨，主要以散货船为主，共十艘21万载重吨散货船，目前由青岛北海造船厂建造。另外还有两艘油轮和一艘集装箱船。
数据来源：香橙会氢能数据库，克拉克森数据
根据克拉克森数据库统计，CMB.Tech的10艘散货船预计2026年投入运营，2027年有一艘集装箱投入运营，再到2029年有两艘油轮投入运营。
最新消息，预计该集装箱也将在2026年投入运营。
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绿氨燃料的储运和加注：盘锦港
CMB.TECH同时将收购安德福的少数股权。安德福是中国最大的氨供应链企业之一，此次投资将促成双方在航运脱碳及绿氨基础设施建设领域的产业协同合作。
储运：
安德福旗下子公司江苏安德福仓储有限责任公司正在南京建设一座4.9万立方米低温液氨储罐，该设施将成为氨分销及未来船用燃料应用的重要枢纽。该储罐计划于2026年第一季度投入使用。另外，其港口还有两个加压3,000立方米储罐。此外，安德福将与中国能建合作，计划于2027年下半年在辽宁盘锦投建并投运一座氨储运终端，显著提升中国大规模绿氨物流与供应能力。
来自松源的绿氨将通过卡车运往盘锦港，约40辆氨卡车每辆载25吨氨，往返两天。另已有提议通过铁路运输氨气，将使用100节罐车，每节载50吨。2027年赤峰项目将投产，年产约12.3万吨绿氨；赤峰出口量也将通过盘锦出口。
加注：
安德福拥有一台5500立方米半冷藏液化石油气/氨运输船，计划于2026年商业化部署舰对船氨加注作业。
随着氨燃料船舶在2026年逐步投入运营，CMB.Tech将率先在全球商船队中点燃“无碳氨”第一炬，正式升格为首家以氨为燃料运营货运船队的航运巨头；届时，其对绿氨的巨量需求亦将同步井喷。
此番战略签约不仅锁定未来数年的燃料供应链，更将为其零碳船队提供“粮草先行”的坚实护城河，并进一步催化全球航运业对氨燃料的规模化需求，开启深海零碳竞赛的下一赛段。
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