估值或超7800亿元！自动驾驶最贵独角兽将诞生，Waymo被曝寻求千亿融资

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪

全球最高估值Robotaxi企业或将诞生？！

车东西12月17日消息，据外媒The information报道，知情人士透露，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo正在与潜在投资者进行初步洽谈，计划在2026年初完成新一轮融资。

▲The information报道

彭博社则称，Waymo此次融资规模将在150亿美元（约合人民币1065亿元）的级别，投后估值最高或将达到1100亿美元（约合人民币7810亿元）。

▲彭博社报道

此次投资的目标估值至少达到1000亿美元（约合人民币7100亿美元），融资规模预计在数十亿美元（超百亿人民币量级），甚至可能超过100亿美元（约合人民币710亿美元）。

信息显示，此次融资尚未最终敲定估值，但业内普遍认为，Waymo希望借助新增资本加速其自动驾驶服务在美国及全球市场的扩张。

据悉，Waymo此次融资资金将主要用于扩大运营网络、提升技术能力，并推动商业化落地。

Waymo近期公布的运营数据表明，其自动驾驶出租车服务已在2025年完成1400万次乘车，并计划在2026年底实现每周100万次出行。

与此同时，Waymo将从目前的旧金山湾区核心市场，扩展至费城、迈阿密、达拉斯等城市，并进一步进入高速公路场景。

Waymo若能以千亿美元估值完成融资，将成为自动驾驶行业的重要里程碑，也将成为目前Robotaxi领域估值最高的公司。

一、完成3轮融资拿下788亿 估值近3200亿元

Waymo，全称Waymo LLC，始于2004年的斯坦福自动驾驶团队，2009年1月17日在Google X实验室发起“Google 自动驾驶项目”，经过数年大量试验和迭代，2010年10月首次公开测试成果。

2015年秋研发出全球首个“无需方向盘或踏板”的公共道路自动驾驶演示，到了2016年12月团推正式脱离Google，更名为Waymo，成为Alphabet旗下独立子公司。

2020年10月，Waymo的Robotaxi成为美国首个“无安全司机”的商业运行自动驾驶出租车，而其首次融资也是在2020年开始的。

回顾Waymo此前的融资历程，公开信息显示，Waymo已累计完成3轮，共计111亿美元（约合人民币788.1亿元）的融资。

▲Waymo历史融资信息

2020年，Waymo完成A轮融资，获得约30亿美元（约合人民币213亿元）。

2021年，Waymo在B轮融资中再获25亿美元（约合人民币177.5亿元），引入红杉（参数丨图片）资本、银湖资本及Andreessen Horowitz（a16z）等顶级机构。

2024年，Waymo完成C轮融资，金额达56亿美元（约合人民币397.6亿元），投后估值约450亿美元（约合人民币3195亿元），此次融资由Alphabet领投，外部投资者包括a16z、富达、银湖和T. Rowe Price等。

如果此次融资顺利进行，Waymo的目标估值或将达到1000亿美元（约合人民币7100亿元），融资规模可能超过100亿美元（约合人民币710亿元）。

在这样的背景下，Waymo的扩展速度在北美市场也是相对较快的，截至2025年12月，Waymo在美国五个城市（旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大）提供完全无人驾驶服务，并计划于2026年扩展至纳什维尔、迈阿密、华盛顿特区等新市场。

▲Waymo主要运营地

据媒体报道，Waymo的周订单量已经突破45万次，较2024年4月的25万次增长80%，单台车日均订单约26单，商业化规模初具。

二、马斯克公开叫板 国内市场进展同样快速

说到北美本土的Robotaxi玩家，还有特斯拉也是其中一员，由于双方都在湾区投入了相关运力，近期在社交媒体上也产生了一次“唇枪舌战”。

12月9日，马斯克在xAI黑客马拉松活动上透露，特斯拉将在三周内（即12月31日前）在奥斯汀的Robotaxi中去掉安全员。

这这一表态迅速引发谷歌DeepMind首席科学家杰夫·迪恩的回应，迪恩在社交媒体上指出，特斯拉在”仅有乘客的自动驾驶里程”方面远不及Waymo的9600万英里（约合1.54亿公里）。

马斯克随即在X平台直接回怼：”Waymo从未真正有机会与特斯拉竞争，这一点将来会显而易见”。可见，在北美市场，Robotaxi市场的竞争也很激烈。

▲马斯克回怼Jeff Dean

在国内市场方面，文远知行、小马智行、百度萝卜快跑等企业也都加速完成了资本化和商业化。

高盛预测，中国Robotaxi收入将从2025年的约5000万美元（约合人民币3.55亿元）增长至2035年的近500亿美元（约合人民币3550亿元）。

瑞银则更为乐观，预计2030年代末中国道路上预计行驶的190万辆无人驾驶汽车，将占据网约车总量的四分之一。

但是，Robotaxi的扩张也不能盲目乐观，目前也有新兴Robotaxi企业在中国的道路运营上造成了人伤事故。

因此，Robotaxi的扩张也应该审慎的进行。

结语：Robotaxi市场持续火爆

Waymo冲击千亿美元估值，标志着自动驾驶商业化竞逐迈入新阶段，不仅验证了Robotaxi的商业潜力，也预示着全球范围内技术与资本较量的升级。

然而，在高估值与扩张野心之外，特斯拉的强势入局以及中国本土力量的崛起，正重塑着市场格局。

面对广阔的市场前景，行业仍需保持理性。如何在加速规模化落地的同时，严守安全红线并确保持续盈利能力，将是Waymo乃至所有玩家在下一阶段必须直面的核心挑战。