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魏建军炮轰隐藏式门把手
在昨天的长城欧拉5上市发布会现场，长城汽车董事长魏建军谈及隐藏式门把手相关话题。
魏建军称，当时大家认为隐藏式门把手能降低风阻，长城汽车初期也用，但后来就感觉到这个东西非常不合理。
他表示，所谓的风阻减少了0.0001，但重量增加了8公斤。而且隐藏式门把手特别不易密封，因为它是电动的，噪声太大。此外，它没物理按键，一旦发生事故的时候断电了，从里边打不开。
经过七个月的对标研究，后来长城汽车决定今后所有的车辆必须用传统的物理门把手。
近年来，这款被视为“科技感标配”的设计，在实际使用中暴露出诸多问题：因冬季结冰、系统故障、紧急逃生困难等频遭车主投诉。
今年9月，工信部公开《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿，直指隐藏式把手的安全痛点。
新规明确要求，每个车门必须配备机械释放功能的内外把手，事故断电后无需工具即可徒手开启；车门外把手任意状态下需保留不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，相当于禁止全隐藏式设计；应急把手还需设置荧光标识，确保黑暗环境中易识别。（转载自：电车界）
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