四川
一脚踏上去，咔嚓一声，链条断了——这不是段子，是欢乐港湾最近的真实日常。游客租辆三轮车，刚起步就趴窝，后面一群滑板车差点追尾，现场堪比小型连环车祸。有人拍视频，有人骂街，有人直接报警，景区保安都出来维持秩序。
三天后，厂家出来认领：这批车2023年出厂，传动轴有设计缺陷，已经在电商平台发了召回公告。听起来像是“我们认错”，可问题是，车早就租出去了，游客也早就摔了。
市场监管局顺势下场，一查吓一跳：同款投诉不止一起，光深圳片区就攒了厚厚一沓。再翻金哥的店铺执照，经营范围写着“共享交通工具租赁”，却没查到运营备案——说白了，车能租，但身份有点尴尬。
网友更狠。B站有骑行博主真拆了一辆，拿仪器一测，链条抗拉强度才到国标的六成，视频播放量飙到五十多万。法律博主接力补刀：民法典第1203条写着，租赁物缺陷造成损失，经营者得赔钱。金哥那句“坏了再修”，听起来像段子，写进判决书里就是被告席的座位号。
数据也凑热闹。2023年共享交通工具投诉里，硬件问题占了37%，比去年又涨了8个百分点。车坏了可以修，数据坏了就是趋势。
现在去景区租车，得先练成侦探。中国消费者协会提醒：上车前看“三证一险”——合格证、质检报告、运营许可证、保险凭证，缺一个都别扫码。行业大佬建议装套物联网监控系统，实时看车况，省得等人摔了才马后炮。
说到底，大家出来玩，就想省点脚力，不是来测试车辆极限。链条断了能接，信任断了可不好修。
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