一脚踏上去,咔嚓一声,链条断了——这不是段子,是欢乐港湾最近的真实日常。游客租辆三轮车,刚起步就趴窝,后面一群滑板车差点追尾,现场堪比小型连环车祸。有人拍视频,有人骂街,有人直接报警,景区保安都出来维持秩序。
三天后,厂家出来认领:这批车2023年出厂,传动轴有设计缺陷,已经在电商平台发了召回公告。听起来像是“我们认错”,可问题是,车早就租出去了,游客也早就摔了。
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市场监管局顺势下场,一查吓一跳:同款投诉不止一起,光深圳片区就攒了厚厚一沓。再翻金哥的店铺执照,经营范围写着“共享交通工具租赁”,却没查到运营备案——说白了,车能租,但身份有点尴尬。
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网友更狠。B站有骑行博主真拆了一辆,拿仪器一测,链条抗拉强度才到国标的六成,视频播放量飙到五十多万。法律博主接力补刀:民法典第1203条写着,租赁物缺陷造成损失,经营者得赔钱。金哥那句“坏了再修”,听起来像段子,写进判决书里就是被告席的座位号。
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数据也凑热闹。2023年共享交通工具投诉里,硬件问题占了37%,比去年又涨了8个百分点。车坏了可以修,数据坏了就是趋势。
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现在去景区租车,得先练成侦探。中国消费者协会提醒:上车前看“三证一险”——合格证、质检报告、运营许可证、保险凭证,缺一个都别扫码。行业大佬建议装套物联网监控系统,实时看车况,省得等人摔了才马后炮。
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说到底,大家出来玩,就想省点脚力,不是来测试车辆极限。链条断了能接,信任断了可不好修。
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