购置税减免倒计时15天！ 新能源车迎购买高峰，政策“末班车”你上吗？

“现在订车最快也要等15 天，热门车型都排到明年1月中旬了！”12月16日，在南京河西一家新能源汽车品牌门店内，销售顾问说。随着新能源汽车购置税减免政策进入“倒计时15天”，南京多家新能源汽车门店迎来购车高峰，赶搭政策“末班车”的消费者络绎不绝，部分门店客流量较平日翻倍，热门车型现货告急。同时，记者了解到，目前置换补贴几乎没有了，报废补贴则需要摇号、很难抢。

南京多家新能源汽车门店迎来南京多家新能源汽车门店迎来购车高峰

“赶末班车”省了 1 万多购置税

“省了1 万多的新能源购置税，肯定要赶在年底前买。”南京市民金先生告诉记者，他购买的乐道L90 新能源车整车售价 28 万元，定金 5 千元，等了 15 天，刚刚过去的周末终于提到车。金先生说，最近半年他一直在看车、试驾，上一辆车是油车，“不知道明年新能源购置税减免政策还有没有，国家政策之前说是到今年底结束，这个节点下手很划算。”金先生说，他朋友最近买了售价40 万的新能源车，省了近 2 万购置税。

12月16日，记者探访了南京建邺区一家商业综合体内的理想、岚图、乐道、小鹏、smart等新能源汽车门店，销售顾问一边接待顾客，一边忙着回复加了微信好友的“潜在客户”的咨询信息。

赶搭政策“末班车”的消费者络绎不绝

“这两台都是五座SUV，能源形式是最大区别。”在理想门店，销售顾问指着两台展车介绍，“这台油电混合的，纯电续航差不多200公里，油能跑900到1000公里，加起来1400公里妥妥的；旁边这台纯电的，市区能跑600 公里左右，高速500 公里，续航不错。”

“现在订车最快也得等明年1月中旬。”面对消费者“为啥要等这么久”的疑问，理想的销售顾问解释，“定的人太多，要排产。”而更让消费者纠结的是补贴政策，“这个月买的话，补贴要提车后再申请，以提车时间为准。年底好多额度都用完了，各个地方都紧张。”销售顾问说，这个月顾客有拿到南京、常州、南通、无锡的补贴，“安徽的刚补完，现在顾客试着申请杭州的，我们会按提车时间帮你找有补贴的城市，帮你利益最大化。”但他也坦言，申请得靠消费者操作，“我们只能协助操作，能不能申请到，得看各地政策和额度。”

在隔壁的乐道门店，销售顾问打开手机的计算器给记者算笔账：“这款车今年国家全免购置税，明年就得缴1万出点头，是对半征收，最高免一半。”她指着展牌上24.98 万元的标价说，“就差这十几天，到 2026 年 1 月 1 号，税就多出来近万元。”销售顾问说，“好在我们家现货还挺多，这两天就能提，不像有的店要等一两个月，等车期间政策就变了。”

“我们这个25款车在清库，优惠6万到8万；26款基本没现车，优惠也没了。”岚图销售顾问正在为顾客介绍一款7座MPV，“这款车每月卖1万台，搭载华为智驾，纯电续航350公里，同级别里最长的。”顾客关心，既然购置税不减免了，那2026 年车价会不会相应有调整？销售顾问直言：“有库存的车优惠大，没现车的根本不用降。你看这26款，价格和老款一样32万到43万，只是把老款标配砍了，标配升级成中配而已。”

现在订车最快也要等15 天，热门车型都排到明年1月中旬了

补贴的“紧俏”在三家店都被反复提及。乐道销售顾问说：“现在新购国补还有5000到8000元，是今年12月最后一波，上完牌就能申请。但这补贴就几家车企能享，这几天抓紧买还是有希望拿到的。”而消费者关心的置换补贴，多家销售顾问都摇头，“早就没了，只剩少数车型有几千块内部补贴”；报废补贴更是难上加难，“要摇号，1000个名额近万人抢，中签率不足10%”。

购置税减免是此次购车潮的核心驱动力。乐道销售顾问指着一款SUV说，“我们有个政策，现在下定，明年产生的购置税，我们从尾款里减掉，就是为了让等车的客户也能享到实惠，我们为客户兜底。”

江苏本周将抽签 1300 个报废补贴名额

业内人士认为，政策节点明确，消费者的购车需求集中释放，这是近期车市火热的主要原因。12月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布11月国内乘用车市场零售数据。数据显示，11月全国乘用车零售量为222.5万辆，同比下降8.1%，环比小幅回落1.1%。今年1—11月累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。

乘联分会分析认为，影响今年车市增速变化的一个重要因素是“以旧换新”补贴政策。“以旧换新”对前期车市增长起到了明显的支撑作用，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破千万辆。随着各地补贴陆续结束或暂停，政策拉动效应相应减弱，11月日均补贴规模已降至3万辆左右，对整体增速的调节作用也趋于平缓。

具体到江苏，2025 年 1 - 9 月，全省新能源汽车销量达 109 万辆，同比增长 29.6%。2025 年上半年，南京新能源汽车表现强劲，其中纯电动销量 63.4k，同比增长 54.94%。

12 月 15 日，江苏发布2025年汽车报废更新限额管理第二轮资格申领工作通告，以摇号形式“先领取资格，再申报补贴”，第二轮资格申领将摇号抽取1300个中签名额。通告对购车发票提出了明确要求——2025年9月29日至2025年12月23日间取得新车《机动车销售统一发票》（以发票开具时间为准）。摇号结果于12月19日10:00由公证部门发布。

“国补报废补贴，需要摇号，我没中签。江苏置换补贴早在 9 月就停止了。南京市补现在没有额度了。”这一年来持续关注补贴政策的南京市民张先生告诉记者，他选择继续观望，“明年初再看看补贴政策。”

业内人士提醒消费者，购车前需提前与经销商确认车辆交付周期及发票开具时间，避免因提车延迟而错过政策窗口期；同时要理性购车，根据自身需求选择车型，切勿因“赶末班车”盲目下单。

对于政策到期后的市场走势，业内人士普遍认为，短期可能会出现“节后降温”，但长期来看，随着新能源汽车技术升级、充电设施完善，市场需求仍将保持稳定增长。即便政策调整，各品牌也会推出厂家层面的补贴活动，吸引消费者购车。已有品牌开始规划2025年的优惠方案，以平稳衔接政策过渡期。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

校对 潘政