北京
厦门空港于12月9日晚间正式披露了一项资产收购筹划事项。公司拟采用现金方式收购控股股东翔业集团旗下的全资子公司。标的资产为厦门兆翔智能科技有限公司100%的股权。本次交易被认定为关联交易，但不构成重大资产重组。交易完成后，兆翔科技将成为上市公司的全资子公司。
作为厦门空港核心运营资产，厦门高崎国际机场的未来规划直接牵动公司主业根基。根据公开信息，厦门翔安国际机场计划于 2026 年底正式投入使用，与之同步的是，厦门高崎国际机场将彻底关闭，且不再作为民用运输机场使用。这一重大调整意味着，厦门空港长期依赖的高崎机场民用运输业务将全面终止。
对于上市公司而言，高崎机场是其主业收入的核心来源，此次转场关停将直接导致现有业务体系面临 “断档” 风险。尽管公司已着手推进资产收购等应对举措，但在新业务尚未稳定、高崎机场业务即将终止的过渡期内，公司主业持续经营的不确定性显著上升，后续如何填补高崎机场退出后的业务空白，成为市场关注的核心焦点。
为应对主业经营压力，厦门空港拟通过资产收购寻求业务转型，筹划以自有资金收购控股股东翔业集团旗下全资子公司 —— 厦门兆翔智能科技有限公司 100% 股权。从交易性质来看，本次收购属于关联交易，但不构成重大资产重组，交易完成后兆翔科技将成为上市公司全资子公司，公司计划借此 “向民航智能化领域延伸”。
需要注意的是，本次收购目前仅处于筹划阶段，尚未进入实质执行环节。从过往案例来看，关联交易虽在流程推进上存在一定便利性，但仍需经过尽职调查、协议签署、内部审批等多道程序，期间可能因标的资产估值分歧、交易条款谈判受阻、监管审核要求等因素导致交易延迟或终止。因此，兆翔科技这一新资产能否顺利装入上市公司，仍存在较高不确定性，短期内难以形成对公司经营的有效支撑。
即便本次收购最终顺利落地，兆翔科技纳入上市公司体系后，其能否实现稳定营收、为公司业绩增长提供助力，同样存在不确定性。公告显示，兆翔科技聚焦智慧机场系统建设运维、建筑智能化业务，属于民航信息化领域，且被认定为 “盈利能力较强的优质资产”，但这一描述更多基于其过往业务表现，与上市公司整合后的营收潜力并非直接划等号。
一方面，兆翔科技的核心业务与厦门空港原有主业存在差异，双方在业务协同、资源整合、管理融合等方面需要一定时间磨合，若整合效果不及预期，可能影响其业务正常开展；另一方面，民航智能化领域竞争日趋激烈，兆翔科技需面临行业技术迭代、客户需求变化、竞争对手挤压等多重外部挑战，未来营收增长能否达到预期存在较大变数。因此，新资产装入后，厦门空港整体营收规模与盈利水平的提升仍具有不确定性，无法仅凭当前筹划事项就对公司未来业绩抱有乐观预期。
值得关注的是，在收购消息正式披露前，厦门空港股价已出现异常波动，12 月 8 日、9 日连续两个交易日触及涨停。对此，公司已发布股票交易异常波动公告，经自查及向控股股东函询，确认不存在其他应披露未披露事项，控股股东在异动期间也 “不存在买卖公司股票的情形”。
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