浙江
关东平原，在日本本州东南部。
面积大约1.7万平方公里。
放到日本全国，它是少数能连成片的大平地。
东京圈今天常说“世界最大都会区”。
人口口径不同会有差异。
但大致在3700万左右这个量级。
日本国土里，山地和丘陵大约占70%。
平地少，就更容易“挤”出一个超级中心。
那为什么偏偏是关东，不是关西的近畿平原？
这要把时间线、政权选择、还有地理成本放在一起看。
那么，这背后的原因究竟是什么？
01
江户时代的起点很关键。
1603年，德川家康在江户建立幕府。
从那一年起，江户就不再是普通港町。
它变成全国权力的中枢。
当时京都有天皇，政经实权在江户。
权力在哪里，人和钱就往哪里走。
这一点很朴素。
幕府怎么把全国拴住？
靠“参勤交代”。
1635年，幕府把参勤交代制度固定化。
各藩大名要定期到江户居住。
妻儿常年留在江户。
人质色彩不讲评价。
效果很清楚。
大名的队伍、消费、物流，全都围着江户转。
于是江户快速膨胀。
到18世纪，江户人口已是百万级大城市。
这在当时的世界也很少见。
02
接下来是近代转折。
1868年，明治维新。
同年“江户”改名“东京”。
皇室也从京都迁到东京。
这一步把“政经中心”彻底坐实。
日本的近代化，离不开铁路、港口、金融和官僚体系。
这些东西最吃“先发优势”。
政府部门、大学、军工、银行、媒体。
先堆在东京。
企业就更愿意把总部放在这里。
人也就继续往这里来。
03
为什么不是大阪继续赢？
近畿也有平原。
大阪、京都一带商业传统很强。
但日本在1868年以后，国家机器的重心更靠“政经—军事—官僚”的组合。
东京更贴合这个组合。
而且东京面向太平洋。
日本的对外航运和近代港口建设，越来越偏太平洋侧。
这不是情绪。
是航线与产业链的现实选择。
04
再看地理的硬条件。
关东平原背后是山。
前面是海。
像一个巨大的盆地开口朝东南。
这里有利于形成连续的城市带。
平地足够大，才能容纳扩张。
日本很多城市受山地切割。
一出城就是坡和谷。
关东相对“摊得开”。
它还有多条河流。
利根川、荒川、多摩川等水系，过去支撑灌溉和运输。
后来支撑供水与工业用水。
水不是唯一原因。
但它是大城市的底盘。
东京湾也很关键。
海湾水面相对平稳。
便于港口布局。
到了20世纪，东京湾大规模填海。
京滨工业地带逐步成形。
港口、钢铁、石化、电力，都能在湾岸排布。
产业和人口就能继续吸附。
05
还有一个常被忽略的点。
日本平地少。
全国范围内要做“超级集中”，可选项其实不多。
关东平原既能种粮。
又能扩城市。
还能做港口工业。
这种组合很稀缺。
地震风险也存在。
1923年，关东大地震。
东京和横滨损失巨大。
但重建反而带来道路拓宽、基础设施升级。
这不是“因祸得福”的叙事。
只是结果上，城市结构被重新整理过。
战后也是同理。
1945年后，日本进入高速增长期。
人口从乡村向城市迁移。
东京作为行政与总部中心，天然是第一站。
新干线在1964年通到东京。
全国时间距离被压缩。
中心城市的优势更明显。
06
所以，关东养出世界级都会区，不是单一原因。
先有1603年的政经定点。
再有1635年后的制度吸人。
然后是1868年后的国家化、工业化和总部经济。
最后是关东平原和东京湾提供了“能摊开、能供水、能出海、能布工业”的地理底座。
现在的结果很直接。
日本的大量人口、资本、信息流，依旧围绕东京圈运转。
关东平原这块罕见的大平地，也就继续承受这种集中。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
