北京
在寒冷的冬天，如果遭遇长时间堵车或意外被迫困在车内，纯电动车能维持多久的供暖？海外汽车杂志《Car and Driver》通过一场严苛的对比测试给出了答案：即便是没有搭载热泵系统的老款Model 3，在零下 13 度的极寒环境中，依然能持续供暖近两天。
据了解，为了验证纯电动车在极端环境下的生存能力，测试团队将一辆长期使用、行驶超6.4万公里的特斯拉Model 3长续航版置于零下13摄氏度的环境中，将车内空调设定为19摄氏度，以模拟极端被困场景。
测试结果显示，车辆在坚持了37小时后剩余电量仍达17%，平均放电速率为每小时2.2%。经过计算，这辆Model 3理论上可以连续供暖长达45.1小时，将近两天两夜。同时得益于纯电动车的结构优势，Model 3只需运行空调系统就可以维持适宜温度，每小时平均电耗约仅为1.6kWh。
测试人员特别指出，如果是搭载了热泵系统且电池状态更佳的现款Model 3，实际表现将远超本次测试数据。
作为对比，同时参与测试的燃油车型必须保持发动机怠速，才能保证空调供暖、座椅加热等功能正常使用，且存有一氧化碳中毒的危险。其燃油消耗换算成电耗高达每小时10.3 kWh，这意味着在同样的供暖需求下，燃油车的供暖能耗是特斯拉的6倍以上。
相比传统燃油车，特斯拉的车载动力电池性能能够为车内空调、照明、影音等功能提供长久电力，以满足车主各项使用需求，即使在暴雪等极端天气下，遭遇长时间拥堵，也可以轻松应对。
Recurrent Auto调研数据证实，在寒冷天气中，遇到车辆低速运转或停止不行进的情况，一辆满电的特斯拉可以保持室温（18℃）长达59个小时，完全能够成为车友的“庇护所”。
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