69天攻坚，G80广昆高速百色阳圩段恢复通车

12月15日，随着阳圩防落棚洞工程顺利完工，G80广昆高速百色阳圩段11处水毁塌方抢险工程全部处置完毕。至此，该段高速公路经过69天全封闭抢险施工后，正式恢复双向通行。

G80广昆高速百色阳圩段塌方处治完工。

有力应对险情，筑牢安全防线

今年10月初，受多个台风叠加影响，持续强降雨导致G80广昆高速百色阳圩段多处边坡发生水毁滑塌，道路通行安全受到严重威胁。

10月7日19时30分，养护人员冉秀波、韦国高在巡查中发现阳圩路段K805处出现路面开裂下沉、挡墙外移等病害，且发展迅速，存在重大安全隐患。险情上报后，路段管养单位广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司迅速启动应急预案，果断实施道路交通封闭，引导进入事发路段的车辆安全驶离。从发现到妥善处置，仅用时30分钟，为保障群众生命安全赢得了“黄金半小时”。当天23时许，该处路基发生滑塌，因预警及时、处置迅速，没有造成交通事故和人员伤亡，实现成功避险。

G80广昆高速百色阳圩段K810处24小时不间断施工。

G80广昆高速百色至罗村口段于2005年12月建成通车，运营已近20年，受强降雨影响，道路病害集中突显。为防患未然，百色高速公路运营有限公司组织对该路段进行全面巡查，累计发现边坡滑塌等风险隐患问题11处。其中，K810处上边坡出现开裂滑动，一旦发生滑塌，土方将可能覆盖整幅高速公路。

迅速响应部署，全力抢通保畅

G80广昆高速是连接云南、广西及粤港澳地区的重要通道，其畅通关乎区域经济循环与民生出行。险情发生后，自治区党委、政府和交通运输部门高度重视，明确要求尽快开展抢险处置，确保道路平安畅通。

使命在肩，责任如山。广西交通投资集团切实扛起主体责任，迅速启动应急响应机制，对阳圩路段抢险工作实行提级管理。通过全集团资源调度联动，抽调10名具有丰富工程管理经验和较强应急处置能力的工程师，组建抢险专班，驻扎百色一线集中攻坚。

G80广昆高速百色阳圩段K810处搭建棚洞模板支撑脚手架。

广西交通投资集团协调交通勘察设计单位派出专家，在险情发生次日抵达现场实地勘察，全面摸清隐患底数；多次组织专家研讨制定抢险方案，完善工程设计细节，力求从根本上消除安全隐患，筑牢道路长远安全屏障。同时，百色高速公路运营有限公司积极协同地方政府和有关部门，落实抢险临时用地与水文、气象等资料支持，为抢险保通高效开展提供保障。

科学精准施策，打造品质工程

面对点多面广的抢险任务，广西交通投资集团实行“一点一策”，针对每处隐患特点制定专项方案，实行边设计、边施工，多工序交叉推进，确保抢险工作高效有序、质量过硬。

G80广昆高速百色阳圩段塌方处治现场。

K805处路基坍塌抢险点毗邻百色水利枢纽通航工程升船机，受剥隘河水流持续冲刷，如果采取常规抛填处治方案，可能存在后期路基稳定性欠佳的风险。经综合研判，最终确定采取“护岸固基、抗滑支挡、石料回填”的综合性处治方案。广西交通投资集团依托在建的南宁至百色高速公路改扩建项目，协调落实施工单位，就近利用钢筋加工场、混凝土及沥青拌合站等设施，为抢险工程争取便利，加快施工进度。

G80广昆高速百色阳圩段塌方处治现场。

在施工中，工程技术人员先对原有填方泥土进行清理，再采取抗滑桩的方式加固。直径达1.8米、长度为22米的抗滑桩如“定海神针”般插入地下，筑牢高速公路挡墙根基。施工创新采用“开山石固基”策略，协调就近工程开山石料，同步用于河岸加固和路基回填，如同为滑坡体穿上“铠甲”，有效抵御水流侵蚀。同时，还利用石料修筑施工便道，构建起高效运输通道，在确保工程质量的前提下提升施工效率、节约施工成本。

在位于百色市右江区阳圩镇附近的K810处高边坡滑塌隐患点，为防范高位滑塌风险，快速抢通道路，工程技术人员经多轮勘测与方案比选，采取分级治理策略：先对边坡进行挖掘卸载，降低坡度，再对坡面开展硬化、打锚杆、构建格梁等措施实施综合防护。同时，采取建设防落棚洞的方式，给高速公路装上“金钟罩”。

经过24天紧张有序施工，长达100米的钢筋混凝土结构防落棚洞顺利建成。建成后，车辆可从棚洞下安全通行，若边坡发生滑塌，泥石流可经棚洞顶部导流到路侧，有效降低风险，保障过往车辆与人身安全。

党建引领协同，科技赋能安全

抢险过程中，广西交通投资集团坚持党建引领，充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，组建3支“交投先锋+抢险保通”党员突击队。25名党员干部冲锋在前，坚守一线，带领施工人员全力抢险攻坚。期间累计投入施工人员950人，调集挖掘机、铲车、吊车、自卸车等大型机械设备136台（套），参建人员实行“三班倒”24小时轮班作业，施工现场昼夜奋战，以实干跑出抢险保通“加速度”。

G80广昆高速百色阳圩段塌方处治完工。

科技支撑为抢险施工提供了重要安全保障。为有效防范次生灾害，保障作业人员安全，广西交通投资集团在重点滑坡体上布设GNSS地表位移监测站、深部位移计、倾角计、雨量计及高清视频监控球机等智能监测设备62台（套）。通过运用现代科技手段，实现对地质变化的实时感知与预警，推动监测模式从“单纯人工巡查”向“人工巡查+智能监测”深度融合转变，有力保障抢险期间的施工安全，为后续安全监测奠定基础，进一步提升道路风险的应对能力。

G80广昆高速百色阳圩段K810处恢复通行。

截至目前，受强降雨阻断和影响通行的G7211南友高速六尖山隧道、S60钦那高速靖西路段已全部恢复正常通行。

来源丨广西云-广西日报通讯员钟贵 连波 许灵杰 覃海梅