刚付完2.11亿元业绩补偿款，东方智造控股股东即宣布交出控股权，广西国资拟接盘

12月15日，东方智造（SZ002175， 股价4.34元，市值54.90亿元）发布停牌公告，公司控股股东科翔高新技术发展有限公司（以下简称“科翔高新”）拟将持有占公司总股本约14.33%的股份转让给广西现代物流集团有限公司或其指定主体。

《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）查询到，科翔高新成为东方智造控股股东仅4年时间，其持股比例为19.21%。因此若上述交易顺利完成，其持股比例将降至5%以内。

4年前，科翔高新以重整投资人身份成为东方智造控股股东，并作出“重整计划执行完毕后三个会计年度上市公司经审计的净利润（以扣非前后孰低者为准）合计不低于2.5亿元”的承诺。

遗憾的是，东方智造2022年至2024年合计实现净利润（以扣非前后孰低者为准）约3885万元，远低于2.5亿元的承诺额，触发业绩补偿。但科翔高新并未及时履行承诺，还因此收到了中国证监会广西监管局出具的《行政监管措施决定书》。到今年7月15日，科翔高新才完成了上述业绩补偿义务。

东方智造控制权或生变，广西国资拟接盘

东方智造在公告中表示，公司于12月14日收到控股股东科翔高新的通知，后者正在筹划涉及其所持有公司股份转让事宜，其拟将持有占公司总股本约14.33%的股份转让给广西现代物流集团有限公司（以下简称“广西物流”）或其指定主体，可能导致公司控制权发生变更。

图片来源：东方智造公告

需要说明的是，目前涉及各方正就具体交易方案、协议等相关事项进行论证和磋商，但尚未签署相关协议。

每经记者在广西物流官网查询到，该企业前身是广西物资集团，是广西壮族自治区直属的大型国有企业，主要聚焦物流、环保、机电三大主业，拥有全资、控股及参股二级子公司27家，现有员工4200多人。其微信公众号中提及，公司是广西壮族自治区内最大的国有商贸流通企业。

此外，根据公开信息，今年6月11日，广西物流2025年面向专业投资者非公开发行公司债券（高成长产业债）（第一期）成功发行，发行规模5亿元，票面利率2.95%。今年9月，该债券第二期也成功发行，发行规模依旧是5亿元，票面利率2.80%，认购倍数2.9倍，“上交所债券”微信公众号的转引文章中提及“票面利率创广西区域同评级主体纯5年期私募债历史新低”。

每经记者注意到，东方智造主营产品包含“智能物流分拣设备业务”，与广西现代物流集团有限公司业务有一定关联度。不过，该业务2024年收入只有1700余万元，收入占比较小；但今年上半年该业务收入达到2245.94万元，增长较大。东方智造在2025年半年报中介绍，后期将重点部署快递统仓共配这一新兴业务板块，将依托与地方政府及商业快递企业的战略合作，在全国范围内推广建设集中式智能化分拣中心。

科翔高新四年前入主，履约业绩补偿后离场

通过查询，每经记者还了解到，本次拟交出控股权的科翔高新入主东方智造的时间并不长。

2021年12月，东方智造（当时证券简称为“东方网络”）对外披露了桂林市中级人民法院裁定批准的《重整计划》，明确科翔高新为公司重整投资人。经过重整后，科翔高新直接持有东方智造19.21%的股权，成为公司新的控股股东。

当时，科翔高新作出承诺：重整计划执行完毕后三个会计年度，东方智造经审计的净利润（以扣非前后孰低者为准）合计不低于2.5亿元。如东方智造未能实现该利润目标，科翔高新将在第三个会计年度审计报告出具后30日内，以货币方式补足差额部分。

图片来源：东方智造2024年年度报告

从最终结果来看，无论是归母净利润还是扣非后数据，东方智造均未能达标，这也触发了科翔高新的业绩补偿承诺。不过，科翔高新本应在今年5月28日前足额支付承诺补偿的金额，但直到6月中旬，其也仅支付了4000万元，因此收到了中国证监会广西监管局出具的《行政监管措施决定书》。

今年7月15日，东方智造公告称，截至公告当日，科翔高新业绩补偿义务履行完毕，共向上市公司支付补偿款2.11亿元，该笔资金将计入公司资本公积，不影响当期损益。

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