数据 | 11月新能源重卡：热销2.8万辆，渗透率首破3成！徐工/解放/三一月销超4000辆

2025年前10月国内新能源重卡市场一路狂飙，特别是“金九银十”连续两个月销量均超2万辆，分别创下史上第一、第二的佳绩。那么，接下来的11月，国内新能源重卡市场表现如何？

终端上牌数据显示，2025年11月我国新能源重卡实销2.8万辆（27960辆，不含出口，下同），是继今年“金九银十”后第三个销量突破2万辆的月份，且创下史上月度最高！同比大涨178%，环比增长39%。

2025年1~11月我国新能源重卡累计销售18.58万辆（185808辆），与去年同期比较大涨178%。

那么，2025年11月国内新能源重卡市场有哪些主要特点？

特点一

销量创年内各月及史上月度最高

根据终端上牌数据，2025年1~11月各月国内新能源重卡销量统计：

上图显示，2025年11月国内新能源重卡销售27960辆，居年内各月第一，也是今年以来第三个销量突破2万辆大关的月份。

截图1，近5年我国新能源重卡月度销量走势（来源：终端上牌数据）

根据截图1可知，2025年11月国内新能源重卡销量（图中红线框）也是近5年中最高的月份。由于2021年之前各月的新能源重卡销量均未超出0.5万辆，因此，2025年11月的新能源重卡销量也创下史上月度最高。

据分析主要原因：一是得益于老旧营运货车“以旧换新”补贴政策的持续发力。二是得益于年底冲量的驱动。三是得益于采购新能源重卡的城市数量继续增多。根据终端上牌数据，2025年11月给新能源重卡上牌的城市比10月多2座，比9月多4座，且创史上上牌城市数量最多的月份。

正是上述几个因素的叠加作用，使得2025年11月我国新能源重卡销量创下史上月度新高！

特点二

同比构成“11连大涨”

表1，根据终端上牌数据，2025年1~11月各月新能源重卡销量同环比：

上表可见：

从同比增速看，2025年11月新能源重卡销量同比增长178%，与今年前10月的同比大增构成了“11连大涨”。

从环比增速看，2025年11月新能源重卡销量环比增长39%，且环比增速处于年内各月第二（第一是今年3月），说明今年11月新能源重卡市场环比“银十”升温明显，进一步印证了当前新能源重卡市场的火爆！

特点三

新能源重卡渗透率创下史上新高

根据终端上牌数据，2025年11月国内重卡销量为76708辆，同比增长34%，环比增长9%；2025年11月国内新能源重卡销售27960辆，同比大涨178%，环比增长39%，可见，2025年11月国内新能源重卡同、环比均跑赢国内重卡大盘。

根据上述数据可知，2025年11月新能源重卡的市场渗透率为36.45%，居2025年前11月各月最高。

根据近年各月的上牌数据可知，2025年11月国内新能源重卡市场渗透率是史上第一个突破30%的月份，当然也创下了史上重卡行业新能源渗透率最高。

特点四

累销充电车型领涨领跑 燃料电池车型领跌

表2，根据终端上牌数据，按技术路线（补能方式）划分，2025年前11月各类新能源重卡销量及占比、占比同比增减统计：

上图表可见，2025年前11月各技术路线（补能方式）新能源重卡车型销量占比及占比同比增减呈现以下特征：

充电类车型累计销量125346辆，占比67.46%，居于绝对的主体地位而领跑，且占比同比增加7.89个百分点而领涨；换电类车型累计销量56709辆，占比30.52%，居第二，占比同比减少3.59个百分点；燃料电池车型累计销售2824辆，占比1.52%，居第三，占比同比减少4.24个百分点而领跌；混动车型累计销售929辆，占比最少，占比同比减少0.06个百分点。

总之，在2025年前11月新能源重卡各技术路线（补能方式）车型中，充电类领涨领跑，燃料电池领跌。

特点五：徐工/解放/三一均超4000辆

重汽领涨Top10

表3，根据终端上牌数据，2025年11月新能源重卡销量Top10排行：

上图表显示，2025年11月新能源重卡销量Top10销量中以下特点较明显：

徐工/解放/三一月销量均破4000辆且相差较小，三家车企大有争夺行业“头把交椅”的趋势。可见，作为传统重卡龙头企业的解放已冲进新能源重卡行业第一阵营，打破了一直以来由徐工、三一两家工程机械巨头把持头部企业的格局。

从同比增速看，Top10同比均增长，其中，重汽以278.8%的同比增速领涨。

Top10累计销售26043辆，同比增长181.4%，累计占比93.14%，市场集中度很高。

特点六：累销徐工惟一超3万辆夺冠

三一/解放争第二

表4，2025年1~11月新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌）

上表可见，2025年1~11月国内新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：

徐工重累计销量惟一超3万辆夺冠，同比增长172%，略微跑输大盘，市场占比为16.42%，占比同比分别减少0.36%。三一、解放累计销量在27000~28000辆之间，二者相差不大，实力旗鼓相当，大有争夺行业第二的态势。

重汽和陕汽累计销量也均超20000辆，分别居行业第四、第五。

从同比增速看，Top10家企业同比“9增1降”（宇通惟一下降），其中，福田领涨（增285%）。

从市场份额同比增减看，Top10家企业“4增6减”，其中，解放增加最多（增3.13%）；宇通减少最多（-5.27%）。

总之，2025年11月国内新能源重卡销量及渗透率均创下史上月度最高，市场空前火爆。

可以预见，随着国家货车“以旧换新”补贴政策的持续发力，接下来的12月，作为年度的收官月，我国新能源重卡市场或迎来史上销量新高峰。

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