利君股份跌0.74%，成交额4.07亿元，后市是否有机会？

来源：新浪证券-红岸工作室

12月15日，利君股份跌0.74%，成交额4.07亿元，换手率5.95%，总市值124.74亿元。

异动分析

军民融合+成飞概念+大飞机+高端装备+军工

1、全资子公司德坤航空主营航空航天零部件制造业务，其主要从事航空航天飞行器零部件开发制造、精密数控加工、钣金开发制造，航空试验件及非标产品制造，航空航天零部件的装配制造等，产品主要应用于军用、民用航空航天飞行器制造。公司航空航天零部件制造业务的下游应用领域主要为航空主机厂和航天主机厂。

2、根据2022半年度报告：公司全资子公司成都德坤航空设备制造有限公司主营航空航天零部件制造业务，是专业研发、设计、制造、销售为一体的军民融合企业，产品主要应用于军用、民用航空航天飞行器零部件制造，目前公司为中航工业成飞最主要的结构件外协加工制造企业。

3、子公司德坤航空承接的航空航天零部件应用于多型号军用飞机、大型运输机、无人机等，其作为空客、波音及商飞的国内转包配套零部件制造服务商，为各大型客、货机及国内支线飞机（ARJ21）的机体结构提供配套产品，并成功承制了中国商飞C919部分零部件外包加工业务，在行业内首创用先进加工工艺解决部分钣金零件成型的加工难题，德坤航空钣金零件的加工及配套服务能力具有明显的竞争优势。

4、公司主要从事研发、制造和销售高效、节能、环保的辊压机（高压辊磨机）及其配套设备，为下游运用领域提供高效节能的粉磨工艺系统为发展战略，致力于为水泥、矿山等生产领域提供粉磨系统的最佳解决方案。该板块业务主要产品用于水泥建材行业及矿山、冶金、化工等行业脆性物料的粉磨，是目前已知的最高效、最节能的粉碎设备之一，不仅具有处理量大，运转率高，稳定性好，有效提高金属回收率等特点。

5、公司子公司德坤航空具备工装模具的设计资质和制造资质等军工业务必要资质，资质齐全、链条完整， 具备部组件整体交付能力，承接国内外多型号飞机与设备加工制造业务，与多家主机厂及科研院所建立了广泛而深入的合作关系。

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资金分析

今日主力净流入-1790.05万，占比0.04%，行业排名45/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入6.89亿，连续2日被主力资金增仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-1790.05万2090.81万-2342.48万-7946.33万9342.51万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.55亿，占总成交额的9.82%。

技术面：筹码平均交易成本为12.15元

该股筹码平均交易成本为12.15元，近期筹码关注程度减弱；目前股价靠近压力位12.38，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，成都利君实业股份有限公司位于四川省成都市武侯区武科东二路5号，成立日期1999年11月23日，上市日期2012年1月6日，公司主营业务涉及辊压机(高压辊磨机)及其配套设备业务和航空零件及工装设计制造业务。主营业务收入构成为：航空航天零部件制造41.33%，辊系(子)30.82%，辊压机及配套11.35%，高压辊磨机及配套8.26%，其他(补充)8.24%。

利君股份所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：商业航天（航天航空）、机械、航天军工、无人机、通用航空等。

截至9月30日，利君股份股东户数9.61万，较上期增加11.85%；人均流通股5884股，较上期减少10.60%。2025年1月-9月，利君股份实现营业收入4.88亿元，同比减少11.36%；归母净利润8716.94万元，同比减少28.01%。

分红方面，利君股份A股上市后累计派现17.77亿元。近三年，累计派现1.45亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，利君股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股543.09万股，相比上期减少160.58万股。南方中证1000ETF（512100）位居第六大流通股东，持股283.91万股，相比上期减少2.16万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第七大流通股东，持股168.50万股，相比上期减少4800.00股。广发中证1000ETF（560010）位居第八大流通股东，持股131.16万股，为新进股东。通用航空ETF（159378）位居第十大流通股东，持股98.99万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。