上海
近日，丹麦拖船运营商Svitzer与印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）正式签署4+4艘电池驱动TRAnsverse 2600e型全电动拖船。
这是Svitzer首次在印度批量订造其新一代TRAnsverse系列拖船。根据合同，其中前4艘计划于2026年三季度开工建造，首制船交付时间定于2027年底或2028年初交付，具体进度将取决于详细设计、船厂排期及监管审批情况。后续是否建造更多船舶，将取决于Svitzer的船队更新需求及客户市场需求。
该系列全电动拖船全长26米，将按照Svitzer的技术规范建造，服务于Svitzer全球船队更新计划。TRAnsverse设计定位为一款多功能拖船，能够在复杂的港口环境中运行，并被视为全球最高效的拖航作业平台之一。
Svitzer表示，此次合作既发挥了科钦造船厂的造船实力，也与印度在《2030年印度海事愿景》（Maritime India Vision 2030）、《2047 年海事繁荣期愿景》（Maritime Amrit Kaal Vision 2047）以及“印度制造”（Make in India）倡议下打造全球海事制造中心的战略目标高度契合。
该协议还为未来在印度港口及码头部署该型船舶创造了可能性。据了解，TRAnsverse 2600e是Svitzer最新一代拖船系列的全电动版本，在港口作业期间如果使用绿色岸电供电，可实现零直接排放。其专利的系柱布置、双头船体和串联式全向推进系统，可将船舶的动态作业能力提升多达50%。
Svitzer首席运营官Kasper Karlsen表示：“此次与科钦造船厂签订的新型电动拖船系列合同，体现了我们对‘印度制造’的承诺，也体现了我们支持港口和码头实现绿色转型与脱碳目标的决心。印度拥有强大的造船能力和高技能的劳动力。通过与科钦造船厂的合作，我们不仅为自身运营投资建造先进拖船系列，更助力印度建立世界级低排放/零排放拖船建造能力，这表明我们对印度现有实力及海事愿景的信任。”
科钦造船厂Madhu S Nair表示：“我们期待交付新一代TRAnsverse 2600e型拖船。该项目依托科钦造船厂技术精湛的员工队伍及我们在复杂高规格船舶领域的丰富经验。此项协议标志着我们能力自然而然地扩展至先进拖船设计领域，以及电池电力技术和面向未来燃料技术在印度的工业化应用。该项目将深化深化我们在港口码头领域电动推进系统、高精度操纵系统及集成数字解决方案方面的专业技术知识，同时为我们的工程师、设计师以及本地供应链创造发展机遇。作为印度政府控股企业，我们始终致力于践行印度制造战略及推进海运脱碳进程。与Svitzer携手，我们的目标是为印度乃至全球港口交付具备卓越脱碳资质的世界级资产。”
据了解，Svitzer是全球领先的拖船和海事服务供应商，旗下拥有450余艘拖船，为全球37个国家和地区的141个港口及40个码头的约2000家客户提供服务。去年上半年，Svitzer通过分拆从丹麦航运和物流巨头马士基中剥离出来，并入新公司Svitzer Group A/S（施维策集团）。
科钦造船厂是印度最大的国有造修船厂，也是印度高科技绿色造船业的先驱。近年来，科钦造船厂一直专注于替代燃料船舶研发，包括氢燃料电池渡船和氨动力船等。克拉克森的数据显示目前科钦造船厂手持订单共计16艘9.47万载重吨，交船期安排至2026年，其中7艘为电池混合动力推进，包括2艘730TEU集装箱船、2艘风电场调试服务运营船（CSOV）、2艘服务运营船（SOV）和1艘杂货船。
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