北京
参考消息网12月15日报道 据德国“中国平台”网站12月11日报道，过去一年，中国汽车品牌在欧洲市场书写了一部成功的故事。今年1至9月，它们的市场份额翻了一番。仅9月份，新车注册量中的中国品牌份额就达到了7.4%。中国品牌的成功部分归功于销售策略的转变。它们不再依赖直销和线上订购，而是转向传统的经销商模式。
越来越多的经销商开始尝试将这些仍被视为异国特色的品牌纳入其产品组合，并且取得了成功。排名前50的经销商平均比一年前增加了一个品牌，而新增品牌正是中国品牌。比亚迪在9月份的欧洲品牌排名中超越了菲亚特。这个意大利品牌排名下滑，而比亚迪则攀升至第20位。中国品牌名爵在9月份排名第15位，领先于日产和雪铁龙。
起初，经销商对于是否销售中国品牌以及如果销售的话应该销售哪些品牌犹豫不决。现在情况更加明朗，对中国品牌的信心也在增强。大型经销商集团认为，与中国制造商的合作高效且灵活。
德国JST森格尔公司总经理安德烈亚斯·克尼普说：“我们甚至还没弄清楚如何将车辆整合到系统中、注册登记以及做好上路准备，就已经收到了第一批车。”根据国际汽车分销项目研究组织的数据，森格尔集团旗下的这家子公司在欧洲最大的汽车经销商中排名第34位。
克尼普说，他们公司不得不适应中国制造商的生产速度和工作方式。各个工作环节不必从一开始就完美无缺，但任何出现的挑战都必须迅速解决。来自中国的合作伙伴非常看重“快速启动并亮相”。
与欧洲车型相比，中国车型极具竞争力。首先，从小型车到豪华车，中国制造商几乎涵盖了所有相关细分市场。其次，尽管关税高昂，中国品牌的性价比仍然很高。
“中国品牌之所以如此成功，是因为它们的产品质量上乘，”国际汽车分销项目研究组织董事总经理史蒂夫·扬说，“而且它们的可靠性至少与欧洲、韩国或日本品牌不相上下。”（编译/聂立涛）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
