都在说它升级幅度大，新款RAV4荣放是否真“懂”国内用户？

新款RAV4荣放在11月的广州车展正式上市之后，车迷朋友对其议论挺多的。结果虽是褒贬不一，但不得不说新款的升级幅度确实挺大。今天咱们就来聊聊，新款RAV4荣放是否真“懂”国内用户？

该车定位于紧凑型SUV，共有6款配置，价格从16.98万元到22.88万元。这次换代最明显的亮点，首先是设计风格有些“狂野”的味道。新车直接引入了海外备受关注的Woodland套件版本，前脸的中网尺寸依然很大，但搞成了半封闭样式，看起来更有高级感。车头用了上下双层日行灯，中间是带透镜的LED大灯，属于丰田新一代车型的标志性设计了。比较实用的是，前格栅里藏了摄像头，用来实现透明底盘功能，对复杂路况通过性有帮助。

车身侧面线条挺有肌肉感，加上黑色轮眉和黑化装饰，整体显得比较动感。车尾变化也挺明显，尾灯用了点阵式光源，后包围做了隐藏排气，配上一块宽宽的银色护板，跨界味道更浓了。尺寸方面，长宽高分别是4620/1855/1680mm，轴距2690mm，和之前变化不大。

车内部分的调整，可以看出有专门为中国用户考量。中控台用了环抱式设计，材质上增加了不少软包覆盖，配色提供了全黑和黑白两种可选，还加入了256色氛围灯。不过最抢眼的，还是中间那块15.6英寸的2.5K窄边屏，搭配独立液晶仪表和HUD抬头显示，并且用上了SA8155P芯片，操作流畅度应该会比老款有明显提升。

座椅用上了新开发的STYLIS舒适型设计，前排配备了吸风式通风功能，中央扶手箱盖板还能双向翻转，用起来更灵活。后排座椅可以完全放平，后备厢容积有514升，日常家用装东西足够了。

在辅助驾驶方面，新一代RAV4荣放搭载了TOYOTA Pilot系统，依靠24个感知硬件，支持DRCC自适应巡航、盲区监测、安全下车辅助这些功能，算是跟上了目前的主流水平。

动力部分这次选择挺丰富：除了原先的2.0升自吸和2.5升混动之外，还新增加了2.0升混动版本。其中2.5升混动综合最大功率174千瓦，配的是电动四驱；新增的2.0升混动两驱版油耗只有4.59升/百公里，适合看重省油的用户；2.0升自吸版本油耗是6.29升/百公里。四驱车型用的是E-FOUR系统，后桥有独立电机，可以智能分配扭矩。另外，新车还对减震器做了升级，理论上舒适性会更好一些。

总体看下来，新一代RAV4荣放这次在智能座舱、动力选择和细节设计上都做了明显调整，尤其是针对国内用户喜好增加了不少配置。如今的新一代RAV4荣放作为该款车型的第六代产品，其是否算真“懂”国内用户，还得看市场销量说话！