新华社点名批评后，国家亮剑！“期车”和文字游戏两大坑，这次真的要填了

“未验车先付全款，否则没收定金”

“大字写着‘逆光之王’，小字藏着‘是设计目标’”！

近年来汽车行业的套路营销和霸王条款，让无数消费者苦不堪言。就在新华社接连点名批评行业乱象后，2025 年 12 月 12 日，国家市场监督管理总局正式放出 “大招”，两份征求意见稿精准剑指 “期车扯皮” 和 “文字游戏”，给 3 亿车主吃下定心丸。

新华社点名的典型案例，揭开行业遮羞布

此前，海南省海口市美兰区人民法院的一则判决引发全网关注，新华每日电讯专门发文点评：消费者李女士 2024 年 7 月支付 5000 元定金订购小米汽车，约定 360 天内可随时排产，没想到当年 12 月就被要求 7 日内付清尾款，否则定金将被没收。法院最终认定该格式条款无效，判决小米双倍返还定金。

这起案例并非个例，某网红车型曾出现更离谱的交付纠纷：锁单时仅告知大致交付月份，后续交付周期突然延长至 30-50 周，部分消费者还遭遇 “未交车先催尾款” 的霸王要求，拒付就面临订单取消、定金不退的风险。新华社直言，这种销售模式创新不应成为车企规避责任的工具，公平交易的红线不容突破。

而在营销宣传领域，新华社揭露的 “逆光之王” 套路更是触目惊心：某品牌用醒目大字标榜产品为 “逆光之王”，却在角落用小字标注 “仅为设计目标”。

这种 “大字吸睛、小字免责” 的玩法，在汽车行业早已泛滥成灾：宣传 “1.98 秒破百” 却藏着 “不含起步时间” 的小字，标榜 “终身免费质保” 却限定 “首任车主 + 每年里程不超 2 万公里 + 指定 4S 店保养”，号称 “纯电续航 1000km” 实则标注 “特定工况下”。消费者稍不留意，就会掉入商家精心设计的陷阱。

两项新规精准亮剑，直击行业两大乱象

针对新华社点名的这些问题，市场监管总局发布的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》和《广告引证内容执法指南（征求意见稿）》给出了明确解决方案。

在交付环节，新规彻底杜绝 “期车变无期” 的扯皮。文件要求，无法现场交付的新车必须在交易前告知消费者具体交付时间，且必须写入合同，严禁使用 “预计”“大概” 等模糊表述；若车企违约，需依法承担违约责任。这意味着，像小米 YU7 那样随意延长交付周期、未交车先催尾款的行为，今后将被严格禁止，消费者的定金安全和购车预期有了明确保障。

在宣传环节，新规直接叫停 “大字吸睛、小字免责” 的文字游戏。《广告引证内容执法指南（征求意见稿）》明确规定，禁止商家通过缩小字号、弱化颜色、混淆排版等方式隐藏关键信息。今后车企再宣传 “零百加速”“超长续航”“终身质保” 等内容时，必须将测试条件、限制条款等关键信息清晰标注，让消费者一眼看清，避免被误导。

配套规范全面护航，购车将更透明公平

除了直击两大核心痛点，新规还推出一系列配套措施，全面净化汽车消费环境。其中明确要求，在售车辆必须明码标价，严禁价外加价、虚假促销；线上售车需在网页显著位置标注配送方式、运输费用等信息，让消费者清楚了解购车全成本。

对于近年来兴起的汽车 “付费解锁” 功能，新规也作出规范：车企必须提前告知消费者免费期限、收费标准和功能内容，像高级驾驶辅助这类软件订阅服务，不得搞隐形收费。这意味着，消费者购车时就能预知后续所有支出，避免提车后遭遇 “不付费就锁功能” 的强制消费。

行业迎来大洗牌，消费者维权有了硬支撑

消息发布后，一些头部车企已率先表态支持新规。事实上，这些规范不仅保护消费者，更能推动行业从 “套路竞争” 转向 “实力比拼”—— 当营销话术失效，车企将不得不把精力放在提升产品质量、优化服务流程上。

目前两份文件处于公开征求意见阶段，这意味着消费者还能参与到规则制定中，提出自己的诉求。从新华社点名批评乱象，到国家层面出台新规，这场针对汽车销售行业的整治行动，彰显了监管部门维护消费者权益的决心。

今后买车，不用再扒着海报找小字，不用再为提车时间焦虑，不用再担心隐形收费。随着新规正式落地，那些靠套路生存的不良商家将被市场淘汰，一个更透明、更公平、更放心的汽车消费环境即将到来。买车踩坑的历史，正在被改写！

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