广东
12月12日在广州南沙举办的2025跨境电商大会，公布了几组数据引发关注：今年1-10月，南沙区跨境电商进出口额超过600亿元，同比增长超60%，其综保区跨境电商网购保税进口业务规模连续6年位居全国第一。1-11月，广州市整体跨境电商进出口额也突破1900亿元，同比增长超20%。
增长数据背后，是跨境电商角色的深刻变化——从初期单纯的线上销售渠道，演进为推动外贸转型、稳定产业链供应链的关键力量。南沙自身也在迭代：从侧重通关便利的“物流通道”，转向构建具备综合服务能力的“跨境电商新枢纽”。
“我们期待与更多企业携手，共建‘跨境电商出海新通道’。”南沙区委副书记、区长岳阳在现场发出邀请，希望助力更多中国制造与中国品牌从南沙走向全球。
2025跨境电商大会在广州南沙举办。
“五港联动”打造跨境电商“超级枢纽”
南沙提出的“海港、空港、数港、金融港、人才港”五港联动策略，是支撑“物流通道”向“综合枢纽”转变的顶层设计，以“枢纽+平台+生态”为路径，全面提升货物、数据、资金与人才的流动效率，实现多层次协同。
这种协同在实践中体现为一系列针对性极强的创新。在政策层面，海关监管的持续创新是基础。广州海关所属南沙海关自贸区和特殊区域发展科科长林明远介绍，除税收优惠外，通关便利化重点在于流程简化，例如推行企业自主备案核报、特殊区域间货物自动验放等。针对企业个性化需求，南沙海关还首创了“仓储货物区内直转”等定制化监管方案，以及“跨境电商出口集拼模式”，为企业提供稳定、高效、可预期的通关环境。
硬件设施的升级与多式联运网络的完善，为政策落地提供了支撑。南沙位于大湾区地理几何中心，坐拥密集的国际航线网络，并通过建设大湾区机场“共享货运中心”，有效联动广、深、港、澳四大国际机场资源，将区位优势转化为运营竞争力。
“通过该中心，我们能与大湾区四大机场高效联动，满足客户‘卖全球’的时效要求，出口跨境电商包裹量每年保持两位数增长。”海诚集团副总经理郑海斌证实了其价值，并补充道，除空运外，多式联运同样成效显著，“例如通过海铁联运，我们每月可服务超1万标准箱的木材进出口业务，这在过去难以实现”。
本次大会签约的三个项目，进一步拓展了产业生态：粤港澳大湾区（广州）跨境电子商务研究院由广东省网商协会与希音集团共建，推动产学研协同创新进入机制化、平台化新阶段，为产业发展提供智力支持；卓志全球优品分拨中心启动全球招商，依托南沙综保区政策优势，支持全品类商品专仓定制及“一仓发全网”服务，强化南沙“买全球卖全球”的枢纽功能；“奥特莱斯跨境电商总部基地暨环球奥特莱斯数贸港”正式揭牌，融合“跨境电商+实体消费”模式，为品牌出海与消费升级提供新模式、新场景。
粤港澳大湾区（广州）跨境电子商务研究院正式启动。
从“地理枢纽”到“新质供应链枢纽”的挑战
然而，拥有优良深水港与政策红利已不再是稀缺资源。对外经济贸易大学国际经贸学院教授王健指出，现代供应链枢纽的竞争本质已发生变化。“传统枢纽依赖天然地理位置，而新质供应链枢纽的核心是‘服务聚合’能力。”他分析道，“关键在于能否运用数字技术，高效整合周边港口、机场、金融等资源，建立新型供应链枢纽，为企业提供最优的跨境贸易解决方案。”
在王健看来，南沙的优势与挑战都源于一个行业根本性变化：随着跨境电商产品趋向“轻薄短小”和高附加值，物流方式正从传统海运向空运及多式联运加速转移，供应链枢纽的内涵已然改变。
这意味着，南沙需从“资源拥有者”向“服务集成商”转型。王健认为，突破口之一在于与深圳、香港、澳门等周边国际枢纽的深度协同，而更深层次的挑战在于规则与标准的对接。“南沙有产业与空间腹地，香港有国际网络与金融服务优势。两者的深度融合，需要在监管互认、数据互通、标准对接等制度层面取得实质性突破。”
王健还特别提到新成立的粤港澳大湾区（广州）跨境电子商务研究院，认为其价值在于“系统总结跨境电商的政策、产业及企业实践”，为可持续竞争力提供智力支撑。他强调，新质供应链枢纽的培育依赖政策、人才与技术的综合效应，“这需要一个过程，不会立竿见影”。
南都广州新闻部出品
采写：南都N视频记者 莫郅骅
图片：活动主办方提供
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