捷豹这个曾经的豪华车王者,如今真的风光不再了。
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看看这些数字,简直让人心疼:2018年还能卖出18万辆,2019年16.1万辆,2020年直接跳水到10万辆,到了2023年只剩下4.3万辆。这哪里是下滑,分明是自由落体。
同样是豪华品牌,同样是差不多时间进入中国市场,捷豹和雷克萨斯的差距怎么就这么大呢?雷克萨斯一路狂奔,从2010年的40万辆一路冲到2024年预计85万辆,光是中国市场前10个月就卖了15万辆。人家压根不care电动车的冲击,照样活得很滋润。
想想当年的捷豹多牛啊!刚进中国那会儿,知名度跟BBA一个级别,甚至比雷克萨斯还响亮,价格高得离谱,销量还蹭蹭往上涨。那时候谁开捷豹,绝对是身份的象征。
现在呢?2019年还能撑住16万辆,2020年就掉到10万辆出头,2023年只剩4.3万辆,2024年的数据干脆查都查不到了。这衰落速度,比自由落体还快。
这两年你在汽车节目里还能看到捷豹吗?车评人基本不提了,连路虎这个亲兄弟也跟着一起沉寂。说实在的,这两个牌子的车确实不错,做工精良,驾驶感受也棒,但销量为啥这么惨?
答案其实很简单:中国消费者对新能源车的热情越来越高,捷豹路虎却还在燃油车的世界里固执地坚持着。这种市场策略的脱节,销量能好才怪。
不只是捷豹路虎,好多传统车企都在电动车的冲击下摇摇欲坠,被挤到了市场的角落里。想重新杀回来?谈何容易!
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