欧盟或放宽燃油车2035禁令，被批“将电车舞台让给中国”

本周，欧洲人民党（EVP）主席曼弗雷德·韦伯（Manfred Weber）对德国媒体宣称，欧盟内部已经就调整燃油车禁令达成一致：2035年起，欧盟新车注册不再要求100%二氧化碳减排，而是放宽到90%。也就是说，部分燃油新车仍可在2035年后注册。

▲图源：tagesschau.de

韦伯表示，欧洲汽车工业需要安全而合理的规划，欧洲内部能够就此事达成一致，“能够带来政治上的和平”。韦伯特别指出，人们现在不应该只是盯着汽车排气管。虽然韦伯的表态尚未获得欧委会承认，但欧盟的汽车政策，看起来要调整了。

2022年，欧盟成员国曾经达成一致：自2035年起，在欧盟境内新注册的汽车在行驶过程中不得再排放任何对气候有害的二氧化碳气体。此番韦伯透露调整计划后，也是遭到了一些势力的反对。

▲图源： Sebastian Kahnert/dpa

德国联邦议院绿党党团主席卡塔琳娜·德罗格（Katharina Dröge）表示，欧盟打算推翻2035年的燃油车禁令，完全是在德国现任政府的推动下产生的错误决定，这将是几年来“最具气候破坏性”、“最不利于经济”的决定——德国联盟党和社民党难辞其咎。

德罗格认为，欧盟错误判断所带来的经济后果将波及汽车工业，电动出行是未来趋势，虽然欧洲目前处于落后地位，但完全有机会迎头赶上。现在，欧洲电车销量增长和充电基建规模扩大表明市场正在发展，如果欧洲错失机会，将把舞台让给中国。

▲图源：Julian Stratenschulte / dpa

然而，以绿党为代表的反对派并没有获得太多支持。在一项民意调查中，德国民众对放宽燃油车限制表示欢迎。有将近三分之二的受访者表示，2035年后也应该允许注册新的燃油车。

来自联盟党的德国总理默茨谈道，减排目标本身没错，但通往目标的道路其实可以换换。“只有在工业具备竞争力的时候，我们才能为气候保护做出贡献。”默茨强调，他非常期待欧委会能够尽快做出对汽车工业发展有利的决定。

同样来自联盟党的基社盟主席、巴伐利亚州长索德尔直言，调整到90%显然不够，欧委会在设计新方案时还可以再大胆一些。燃油车禁令能够迎来调整，“要归功于德国政府以及巴伐利亚一贯坚定的立场”。

（欧洲时报德国版李帅综合报道，转载请注明公众号GermanReport）

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