中国空间站将迎太空快递小哥，天舟飞船运输超6吨，为何要轻舟？

中国空间站将迎来“太空快递小哥”，这是什么情况？其实就是中国新货运飞船即将到来，只不过很多人比较意外。

我国天舟货运飞船实力这么强，就是“太空快递小哥”，为什么还需要新的货运飞船，这是不是多此一举，有点浪费了？

的确，这看起来是有这方面的趋势一样，但是这完全也是一个误解，我国既然要打造它，那必然是有用处的，那到底有什么用处，下面就详细看看情况。

中国空间站将迎来“太空快递小哥”，是什么？

其实这就是我们打造的一款新货运飞船——轻舟货运飞船，最初以为我国昊龙航天飞机可以提前跟大家亮相，因为初期说说朱雀三号搭配昊龙航天飞机进行测试，结果在朱雀三号发射之后，没有进行测试，至少没有看到任何的测试消息。

所以，这反而来了轻舟货运飞船的消息，只不过，轻舟货运飞船也还没有进行发射，按照我国的计划，在今年结束前，力箭二号要搭载轻舟货运飞船的初样进行测试（似乎计划改变了）。

必然，这不是直接性的使用版本，这只是一个样品，但是在测试成功之后，可能轻舟货运飞船的正品发射也就来了，看看是否满足需求。

所以，从这个说法大家应该可以看出来，我国未来是具有三款货运飞船使用的，分别为昊龙航天飞机，天舟货运飞船，轻舟货运飞船，但是这些货运飞船的差别最大的点，就是重复，不可重复的问题，其中昊龙航天飞机也是几个货运飞船之中具有重复使用的能力，其他两个都不具备。

这也说明了“太空快递小哥”比较多，但是每个功能也是存在差异化的。

而这一次说的“太空快递小哥”就是轻舟货运飞船的情况，我们也就说它的问题了。

轻舟货运飞船有多强？有天舟为何还要它？

按照我国这一次发布的消息来看，轻舟货运飞船初样件已顺利通过多项关键技术验证，正式进入整体测试阶段，未来，该飞船将承担中国空间站的低成本上下行货物运输任务，为我国航天事业提供有力支持。

这说明了它很快就要跟大家亮相了，而对于这一款飞船来说，在实力上也还算可以，只不过相对天舟货运飞船来说，这级别不在一个实力上。

比如：天舟九号装载了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实验装置等物资，共约6.5吨（超6吨），而对于轻舟货运飞船来说，这个差别还是有点大，它的携带能力只有1.8吨，这是不是差别真大？

这就让很多人觉得奇怪了，这货运能力这么差，还要它做啥？不是有点浪费吗？其实这完全是误解，打造了必然有自己的用处，到底有什么用处呢？

第一、天舟货运飞船虽然承载力很大，但是不能随时发射，而对于这些小飞船来说，可以随时发射补给紧急物资。

比如它搭载了可配置冷链系统，相当于一个模块化的“太空冰箱”，每个模块容积60升，可以像搭积木一样灵活配置冰箱的数量，最多配置5个，也就是300升的总容量，更贴心的是，冷链的温度可在0—8℃之间精准调节。无论是保鲜蔬菜水果，还是储存特殊的生物样本，都能找到合适的温度，未来，“太空烧烤”的食材也会更加新鲜丰富，这在对航天员生活方面的改善是具有巨大帮助的。

第二、小货运飞船可以配合我国未来的可重复火箭，进一步缩小其太空成本，这一次的轻舟货运飞船，可以实现服务运输成本大约是每公斤10万元左右。

第三、它能将把空间站里产生的生活垃圾、替换下来的废旧设备打包、收纳，任务结束时，带着整船的废弃物，按照制定方向坠入地球大气层，在南太平洋的无人海域上空彻底燃烧殆尽，从而减少太空垃圾的污染，影响。

所以，对于轻舟货运飞船来说，其还是不错的，只不过，最大的看点就是可以随时进行物资输送，这才是最为关键的，这是当下我国空间站难以做到的，而且在未来它的扩展方面运用只会更大，为什么这样说？

原因非常的简单，那就是未来中国空间站要扩大，要进行国际合作，这需求就来了。

国际合作之下，到底有何需求？

其实稍微动一动脑袋的朋友都知道，未来中国空间站从三舱位升级到六舱位，结构从T升级到十字结构类型，在这种情况之下，可以进一步扩大国际合作，实现共同发展。

而且当下我国虽然还未开展升级，但是国际合作已经开启了，其中国外航天员2026年就要到中国空间站，第一批科学实验的17国项目合作名单也是公布了的，这都说明了未来的国际合作发展是趋势，这少不了。在这种情况之下，是不是机遇就来了？什么机遇？

就是很多人说的国际合作的商业模式，如果国外航天员要到中国空间站执行任务，我国可以从商业角度来实现货运模式，只要他们想去做，都可以单独进行物资运输，实现与我国航天实验品的隔开，这就是其好处，很多人一直都在羡慕别人商业模式，我们打造了这些小飞船，其实也可以这样做，特别是在未来更多合作之下，这种需求状态只会更多。

所以，国际合作之下的特殊性运输，都可以用它们，这就是其好处，而且天舟货运飞船每次运输的物资很多，都是2个乘组一次，根本无法承担短期的物资运输，但是有了这些小飞船之后，一切都可以解决了。

从这里可以看得出来，我国当下来进行小飞船的打造， 也是属于物资运输进入到了稳定的模式之下了，是根据市场调节变化过程而来的，这就是需要快速推动起来。

本身未来我国可能在升级舱位之后，可能也要建立国际舱位段，并且实现独立，伴飞的模式，到时候也就不会出现很多人担心破坏等问题，可以期待一下。