墨西哥最后还是决定，对中国的关税一定要加，中方给出回应

墨西哥总统

在全球贸易保护主义暗流涌动、多边贸易体系遭遇挑战的背景下，墨西哥参众两院于2025年12月10日正式通过对华关税法案，决定自2026年1月1日起，对来自中国等未签署自由贸易协定国家的近1400个关税细目商品加征10%至50%的分级关税，涉及价值约520亿美元的进口商品，涵盖汽车、电子、纺织等多个关键领域。针对这一单边贸易措施，中国外交部与商务部迅速作出回应，明确反对贸易保护主义行径，敦促墨方纠正错误做法，为维护双边经贸关系大局保留空间。

墨西哥工厂

墨西哥此次对华加征关税的决定，并非临时起意，而是经历了长达一年的政策酝酿与推进。从2025年初的临时关税试点，到3月针对重点产业的额外征税，再到7月对中国电动汽车加征35%反补贴关税，直至最终出台全面关税法案，其政策加码轨迹清晰可见。表面上看，该法案是墨总统辛鲍姆“墨西哥计划”的核心工业政策，旨在通过关税壁垒保护本土产业，特别是占制造业比重23%的汽车产业，宣称将维护32万个就业岗位，同时为财政创收近40亿美元以缓解赤字压力。

辛鲍姆

随着2026年《美墨加协定》全面审查临近，美国长期担忧中国商品通过墨西哥“后门”进入北美市场，墨方此举被普遍解读为向美方递交的“投名状”，试图在移民、安全等议题上换取美方妥协。值得注意的是，该关税仅针对非自贸伙伴，对美、加、欧等盟友予以豁免，标志着墨西哥贸易政策正从多边主义转向“阵营化”倾向，试图更深嵌入美国主导的北美供应链体系。然而，这一决策已引发墨国内广泛争议，制造业界警告关税将推高生产成本——墨西哥制造业严重依赖中国的机械、零部件和原材料，普通民众则面临消费品价格上涨压力，执政联盟内部也对贸易摩擦风险表达担忧。

墨西哥汽车

早在2025年9月末，商务部便依据《对外贸易法》相关规定，就墨西哥的关税及贸易限制措施启动贸易投资壁垒调查，目前调查正在有序推进。中方明确表示将密切监测墨方措施实施情况，进一步评估其潜在影响，必要时采取一切合法手段维护中国企业与产业的正当权益。同时，中方多次重申高度重视中墨经贸关系，强调在保护主义抬头的背景下，两国更应加强沟通协调，反对在外部胁迫下损害第三方利益的行为，呼吁墨方审慎行事，通过平等对话妥善管控分歧，共同维护自由贸易与多边主义。

中墨关系

中国外交部发言人进一步指出，逆全球化潮流的保护主义行径终将“损人不利己”，希望墨方及早纠正错误，与中方相向而行。从全球视角看，墨方的单边措施是对多边贸易体系的又一次冲击，加剧了全球供应链的“阵营化”分裂。在经济全球化深度融合的今天，任何将贸易问题政治化、工具化的做法，都将破坏国际经贸秩序的公平与效率。中墨作为重要经贸伙伴，双边合作既涵盖传统制造业，也延伸至新能源、基础设施等新兴领域，存在广阔的互补空间。关税壁垒或许能短期满足部分政治诉求，但长期来看，只会切断双方互利共赢的合作纽带。