岚图追光L，中国品牌从大到强的开始？

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“你看，中国很多汽车品牌，即使销量已经很高了，但在全球市场上看，也不会认为是一个很强的品牌，因为轿车依然没有做起来”，12月11日，岚图追光（参数丨图片）L上市后，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放在接受采访时，点明了中国很多汽车品牌大而不强的原因。

在卢放看来，汽车品牌的强弱，轿车的销量是一个很强的评判标准。而过去20年，中国品牌成功的轿车不多，不过，目前“传统‘BBA’主导的豪华轿车市场，正在被打开”。而这也是中国品牌的机会，在豪华轿车领域直攻BBA腹地。

值得一提的是，这也是岚图追光L被赋予的使命。卢放表示，由岚图追光L带动中国品牌向上突破，攻克豪华轿车市场，与世界外资品牌真正站在同一平台上竞技。当然，完成这一使命并不容易，岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰用一句话总结了其难度“人心中的成见是一座大山”。

邵明峰表示，在30万级豪华轿车里，部分消费者对国产新能源豪华轿车的巨大飞跃感知不够。不过，岚图也准备了它的进攻方式，邵明峰称，转变用户品牌情结，要基于两个方面，一是绝对的产品力，二是服务。

抢抓豪华轿车发展机遇 岚图以产品力破局

过去20年，多家国产车企加码豪华轿车市场，但远不及在SUV、MPV等细分市场取得的成效。如果说，A级家用轿车市场，还有几个“国产之光”，那么高端豪华轿车市场，过去的自主品牌基本全面溃败。

但岚图还是明确了进攻豪华轿车市场的决心，“我觉得万事开头难，再难也要做！因为你不做永远没有机会，只要做了就在赢的路上，所以我们还是要坚持做下去，”卢放如是说。当然，这并不是口嗨，而是岚图汽车真的有一套可行的方法论。

在邵明峰看来，市场上30万级轿车中，很多就是毛坯房。而岚图追光L，将该有的都配齐了，甚至将配置拉满了。同时，他表示，新世代的豪华轿车，如果没有超级的智能辅助驾驶，没有全域800V、5C超快充，没有全系四驱这些，应该称不上豪华。与此同时，岚图追光L还有百万级智能魔毯及空气悬架，同级领先后轮独立转向。

换言之，从产品力角度来说，邵明峰对岚图是足够自信的。事实上，这也与岚图的技术储备和生态有关，此次上市的岚图追光L全系搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5，并标配双电机智能四驱、全域800V岚海智混技术+5C超充等旗舰技术。这也是岚图打破市场成见的关键之一，或者说打破市场成见的开始。

“至少你在品牌不如人家知名的时候，你要在技术上形成引领，并且让用户清晰感知到，你还有很好的机会”，卢放表示。值得一提的是，强大的产品力和技术引领已经在帮助岚图打破市场成见，据邵明峰透露，“岚图有40%的用户来自BBA的增换购”，邵明峰相信成见的大山很快会融化。

承认别人的优秀 岚图如何培育自己的豪华？

无法否认，即便是电动化为主流的今天，BBA等传统豪华品牌的市场地位依然不容小觑。卢放表示，BBA在中国依然有强大的市场号召力和市场影响力，因为它毕竟是一个百年品牌，代表了很多的历史、文化、用户积淀，有很强的用户基础和群众基础。

而这也是岚图和他们的差距，邵明峰表示，确实需要承认人家的豪华，但如今的中国市场更要让消费者看得见、摸得着豪华，讲故事已经难以打动人。岚图推进旗舰轿车追光L的策略是全面的，邵明峰称，会不断强化产品在智能、安全、驾控、舒适等一系列环节的体验。

这些也可以看作是岚图在产品力层面为品牌建设添砖加瓦的行为，那么除此之外呢？这一答案或许要从岚图高增长中寻找。截至2025年，岚图实现了众多里程碑式的成就，比如前不久完成了第30万辆量产下线的壮举，今年11月品牌交付量首次突破2万辆等。

对于岚图的高增长，除产品、技术等硬实力外，卢放将原因归结为用户型科技企业的机制，“我们所有的动作是面向市场，面向用户的，根据市场的变化或者根据用户的需求，去快速迭代我们的产品，这是我们内部相对来说运行比较好的机制”。

此外，岚图还在守着央企的责任或者说造车的底线，“作为央国企高端新能源第一品牌，我们一定要把用户看不到的安全性、可靠性、耐久性，这些性能都要做到行业第一”，在卢放看来，如果800V等技术应用是技术平权的话，那么这些则是真正的技术平权。

无论是更好的产品体验、服务还是销量势能、坚守造车底线等，都是岚图强化品牌建设的一环，这些也将成为追光L进攻BBA腹地的弹药。对于未来，岚图也有它的规划，卢放称，要把关键技术研发出来，要把民族品牌做起来推向世界，要服务好用户，要加强品牌在全球的推广。这些是岚图的任务，更是岚图做强的途径。