建在佛山却叫“广州新机场”？这个370亿项目月底开工

继广州白云机场T3航站楼投运不久，粤港澳大湾区航空枢纽建设再迎重磅消息。

2025年11月25日，广东省招标投标监管网连发3条招标公告，涉及航站楼桩基础及土石方工程、航站楼施工监理、工程超前钻项目内容。

据最新公告披露，广州新机场航站楼桩基础及土石方工程暂定于2025年12月30日开工，标志着广州新机场即将从前期筹备转入实质性施工阶段，实际开工日期将以监理单位签发的开工令之日算起。

广州新机场本期设计目标年为2035年，本期工程总体按满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量26万架次建设，对不影响飞行安全、易于分期的航站楼指廊、生产辅助设施等按满足2000万人次建设。机场本期飞行区等级为4E，建设2条远距平行跑道，跑道间距2000米，跑道方位与白云机场平行。

机场场址位于珠江西岸的佛山市西部，地跨佛山、肇庆两市。场址距佛山市区直线距离56公里，距广州市区直线距离75公里，距肇庆市区直线距离22公里，距白云机场直线距离95公里。

广州新机场效果图

370亿项目的十年规划之路

该机场的构想最早可追溯到2016年。彼时参加广东省十二届人大四次会议的佛山代表团透露，机场选址暂定为佛山高明更合镇与新兴县交界。

2017年，机场项目的推进来到关键的一年。业主方广东省机场集团称机场将落户佛山高明，并透露机场建成后将分担一部分白云机场的非枢纽功能。同年，广东省发改委、省交通运输厅公布《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，未来佛山地铁2号线延长线也将对接该机场。

2019年，机场的战略地位和核心功能得到国家层面的正式确立。《中国民用航空发展第十三个五年规划》《民用运输机场建设“十三五”规划》明确，该机场是广东省重点打造“5+4”骨干机场之一，4F级别，与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区。至此，机场成为广东省国际航空枢纽的关键一子。

2024年，机场迎来实质性的进展。广州新机场正式获批，并启动前期同步实施工程。新机场的位置也由此确定下来，位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处。项目估算（机场工程）总投资额约370亿元，在佛山市范围内工程总投资约120亿元。

机场正式命名引发热议

机场的位置位于佛山市西部，地跨佛山、肇庆两市，距离广州市区75公里，“广州新机场”的名称引得众多网友疑惑：“为何不是佛山机场”，“怎么不叫肇庆机场”，“广州的机场怎么在佛山”，“建在佛山的机场怎么叫广州新机场呢”……

其实，现在使用的“广州新机场”也只是工程建设时期使用的“临时名字”，根据最新的消息，该机场的正式命名尚未确定，仍在研讨中。

而且，该机场也不是一开始就叫“广州新机场”，它还有多个“曾用名”。

广州日报在2017年1月的报道中提及“新机场或命名珠西机场（佛山新机场），为干线机场”；2017年4月，广东省机场集团将该机场称为“珠三角新干线机场”；佛山日报在2018年将该机场称为“珠三角新干线机场（高明机场）”；2019年，广东省将该机场名称统一表述为“珠三角枢纽（广州新）机场”并对外公布；2021年民航局批复选址时，对外暂定名是“佛山新机场”；2024年项目立项文件正式命名为“珠三角枢纽（广州新）机场”，简称为“广州新机场”，是当前官方使用的项目名称。

多次项目名称的变更以及申请建设方、建设所在地、机场的战略地位等多重因素叠加，令广东乃至全国的网友十分关注且热烈讨论最后名称的可能性。

根据中国民航局《民用机场名称管理办法》，机场名称应遵循“一级专名+二级专名+通名”结构，通常以所在地行政区划命名。

因此，按照广州新机场的工程建设位置，“佛山高明国际机场”更符合《管理办法》的命名方式。此外，《广东省2024年重点建设项目计划》提到机场项目单位为广东机场集团佛山高明机场有限公司，这意味着机场命名为“佛山高明国际机场”的可能性极大。

除此之外，网络上也涌现出多个呼声较高的候选“名字”，不同名字背后对应着不同的诉求。比如 “广佛国际机场”，契合广佛同城化理念；“珠三角枢纽国际机场” 凸显机场服务大湾区的战略定位；“广东佛肇机场”，则是因为建设地横跨佛山、肇庆两地；还有 “广东广佛肇国际机场” “珠西机场”……这些候选名称各有支持者，且每种名称都能拿出一定的合理依据，迟迟未定的命名引发公众猜测命名最终会倾向哪座城市，不断推高了争议热度。

交通配套解锁出行新速度

根据《总体规划》，珠三角枢纽（广州新）机场将接入“2高铁、1城际、1快线”；在外围打造“五横五纵”高速公路网；在内部及周边地区形成“五横六纵”快速路网，进一步提升区域交通连接能力。

新机场规划城市轨道交通示意图

目前，“2高铁”分别处于即将通车、建设的状态。

广湛高铁自广州站引出，向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计时速350公里。2019年9月30日开工，2025年11月16日开启试运行，将于2025年年底通车。

珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，线路全长184.5公里，设计时速350公里。其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

《总体规划》中提及的“1城际、1快线”仍处于规划状态。

肇顺南城际在2020年的规划路线是西起肇庆站，东至广州南沙站，途经肇庆、佛山高明、顺德等地区，全长约130公里，设计时速200公里的城际铁路。

值得一提的是，根据最新的规划，也就是2024年广州市政府发布《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》时提及，研究将肇顺南城际提升为高铁，设计时速提升至350公里。如果规划成真落地，那广州新机场将接入的是3条高铁线路。

机场快线，即佛山地铁9号线，从更合经新机场、高明，至南庄，与广州地铁28号线连接。

高速公路网方面，“五横”为广昆高速、佛肇云高速、广明高速、南沙至高明高速、深岑高速；“五纵”为肇明高速、江肇第二高速、珠三角环线高速、清远至高明高速、台山至新机场高速公路。