聚焦 | 上海港提前突破5000万标箱！

今年前11个月，上海港完成集装箱吞吐量5056万标准箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标准箱，这标志着今年年度集装箱吞吐量将再创历史新高，同时以出色业绩为洋山港区开港20周年献礼。

上海港不仅以集装箱吞吐量有望连续16年位居全球首位的成就，续写世界一流航运枢纽建设的生动注脚，更以“智慧重构效率、绿色定义未来”的创新实践，为全球港口高质量发展树立新标杆，将“三好”嘱托铸于心底，化为提质增效的逐梦征程。

这一成绩的取得，源于从“规模扩张”到“生态重构”的战略升维。上海港摒弃传统码头硬件叠加的发展模式，以系统思维构建广域协同生态体系。对内，自动化码头矩阵与传统港区智慧化改造深度融合，打造“广域智联、高效衔接”的运营网络，实现各作业环节效能提升；对外，打破港口物理边界，将服务触角延伸至腹地核心节点，实施“港产城”协同发展战略，强化货源集聚韧性与物流流转，为“5000万箱”的提前达成奠定坚实基础。

智慧赋能是核心驱动力，更是我国自主创新的生动缩影。上海港已从单一设备自动化，迈入全流程智能协同的新阶段。自主研发的港口智能管控系统持续迭代升级，如同不断进化的“智慧大脑”，精准调度码头、堆场、航运、物流全链条资源；深度应用F5G、数字孪生、高精度定位等前沿技术，让远程操控、无人转运、智能调度成为常态，实现从“人控”到“智控”的根本性变革。这种以自主技术为核心的智慧化转型，不仅为港区码头效率突破提供支持，更向世界展示中国港口技术的全领域自主可控实力。

绿色转型为其注入可持续发展的底色，彰显“硬核实力”与“生态责任”的协同共生。上海港始终将绿色发展置于核心地位，摒弃“先发展后治理”的传统路径，探索出一条生态效益与经济效益双赢的新道路。从旧码头改造中的资源循环利用，到覆盖全港的清洁能源供给体系；从全球共建绿色航运走廊，到新型环保燃料的常态化应用，每一项举措都践行着“绿水青山就是金山银山”的发展理念。“5000万箱”的背后，是更低的碳排放、更洁净的岸线环境，彰显上海港绿色低碳发展的责任担当。

开放联动的格局，让上海港成为全球供应链的“稳定器”“加速器”。立足双循环战略节点，上海港深化与全球航运伙伴的合作，以更密集的航线网络、更便捷的通关服务、更高效的中转衔接，打通国际贸易“大动脉”。同时，深度融入区域协同发展，通过与沿线港口的资源共享、优势互补，构建互联互通的物流网络，推动港口枢纽价值从单一装卸功能向全球资源配置重要平台延伸，为世界经济企稳复苏提供持久动能。

新纪录背后的最大功臣依然是上海洋山深水港。上港集团生产业务部副总经理周勇介绍，今年前11个月，上海洋山深水港完成集装箱吞吐量2625万标准箱，同比上升9.7%。2005年12月10日，上海洋山深水港区一期码头开港，仅5年后，上海港年集装箱吞吐量首次超越新加坡，成为世界第一大集装箱港口，并开启蝉联冠军之路。20年过去了，这片土地依然在续写传奇。上港集团工程指挥部副总指挥吴庆飞介绍，小洋山北作业区建成后，将为上海港带来6100米的新岸线，其中集装箱码头岸线长5500米，包含7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，设计年通过能力为1160万标准箱。

站在连续突破“5000万箱”的新起点，上海港将胸怀“国之大者”，以科技创新为翼、绿色发展为基、开放协同为桥，在中国式现代化港口建设的道路上勇毅前行，创造更多令世界惊叹的“中国奇迹”，为服务国家高水平对外开放、开创合作共赢新局面贡献上港力量。

来源：上海口岸发布&解放日报