无人机闯8000米民航航线，演员李子雄质疑，大疆回应难掩漏洞为啥

最近刷到无人机黑飞至8000米的新闻，后背瞬间冒冷汗。

香港艺人李子雄直接怒怼曝光，说这哪是飞无人机，分明是拿整架飞机的人命开玩笑。

事情闹得沸沸扬扬，起因是博主“地图侦探”爆出猛料，广东英德、中山还有湖南资兴三地，有人把无人机飞到了8000米甚至近万米高空，硬生生闯进了民航客机的巡航航线。

更吓人的是，中山那个放飞点方圆10公里内，黑飞当天就有近百架次航班经过，客机飞行高度刚好在1000到12000米之间，两者擦肩而过的风险大到离谱。

黑飞者怕被查，还耍小聪明P图伪造大疆的高度解禁证明，结果漏洞百出。

不同日期的证明用的竟是同一个跟踪码。

这事发酵后，大疆赶紧回应，说正常飞行只能到120米，超高度得报备，8000米解禁更是要管理部门审批签字，而且每次申请都会有独立跟踪码，造假一眼就能看穿。

可网友越看越不对劲，直接质疑，咱们能买到的消费级无人机，根本没这本事飞8000米！

大疆续航最长的消费级机型是Mini 5 Pro长续航版，官方说能飞52分钟，实测海拔4000米就耗电极快，悬停都撑不过半小时，上升到8000米光是克服空气稀薄、低温的阻力，电量早就耗光了，怎么可能稳住高度？

而且官方明确限制消费级无人机升限120米，就算有人改装，最多也就飞到5000米，想冲到8000米简直是天方夜谭，只有行业级无人机才能勉强突破6000米。

一边是大疆说8000米需审批，暗示有合规可能。

一边是消费级无人机性能根本不达标，黑飞者还造假蒙混。

事件冲上热搜后，全网直接吵翻了天。

愤怒谴责的网友占了绝大多数，黑飞者需要严惩，小鸟撞飞机都能导致迫降，无人机全是金属零件和电池，撞上客机就是机毁人亡的惨剧。

近百架次航班经过，这是想拉着一飞机人陪葬吗？

有玩无人机多年的老飞手爆料，我手里的大疆Air 3，飞到500米就信号不稳，8000米别说飞了，图传早就断了，黑飞者要么是改装了机型，要么就是在P图炫技，不管哪种都是拿命开玩笑。

还有人翻出之前的案例怒怼。

今年2月乌鲁木齐机场就有人黑飞，直接导致航班延误，涉事人员被行政拘留10天，现在居然有人敢飞到8000米，胆子也太大了。

120米以上报备的规定是摆设吗？黑飞都飞到民航航线了才被发现，要是真撞上了，谁来担这个责？

可也有少数人提出质疑，甚至帮着找借口。

说不定是用了行业级无人机，不是消费级的，大疆回应也没说不能用行业级啊。

这话立马被怼回去，行业级无人机审批更严，根本不可能随便拿到手，就算是行业级，没报备闯民航航线也是犯罪。

还有人侥幸说哪有那么巧就撞上，概率这么低至于这么大惊小怪？

瞬间引来了群嘲，概率低？航空安全容不得半点侥幸，2018年英国盖特威克机场被无人机干扰，直接关闭两天，上千航班取消，数万旅客滞留，这后果还不够严重？

其实无人机黑飞的闹剧早就不是第一次了，每次都踩着航空安全的红线，可总有人明知故犯。

之前中央空管办就通报过无人机扰航事件，涉事公司没登记、没审批就违规飞行，最后导致航班延误，相关人员被行政拘留。

对比这次8000米黑飞，更让人寒心的是，规则明明写得清清楚楚。

微型、轻型无人机飞行高度不能超120米，超高度必须提前报备，管制空域甚至要提前5个工作日审批。

可现实呢？

黑飞者伪造证明就能蒙混过关，高空飞行半天都没人察觉。

这次8000米黑飞更嚣张，直接闯进民航核心航线，可航空安全从来不是赌运气，一只小鸟都能撞坏飞机发动机，更何况是带着电池和金属部件的无人机，一旦碰撞，飞机失控、乘客伤亡，后果根本无法挽回！

我们普通人坐飞机，图的是安全快捷，可总有自私的人，为了炫技或者私利，把上千人的性命当儿戏。

大疆的回应看似合理，却没解决根本问题。

怎么从源头拦住高空黑飞，怎么快速识别伪造的审批证明，怎么让违规者付出足够惨痛的代价？之前乌鲁木齐黑飞者只被拘留10天，这样的处罚力度，根本震慑不住心存侥幸的人。

现在广东两地警方已经介入调查，可大家心里的担忧一点没少。

消费级无人机飞不到8000米，黑飞者到底用的什么机型？伪造证明背后有没有人帮忙？这些疑问都等着答案。