杭州造火箭了！最快明年首飞，“半小时全球直达”

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火箭不仅可以向太空发射卫星，还可以送洲际快递，甚至可以建造太空城实现“太空旅居”？

这个听起来充满未来感的愿景，正在杭州迈出第一步。

近日，箭元科技与杭州签署落地协议，旗下中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地正式落地杭州钱塘前进智造园。

这是国内首个海上回收复用火箭基地，意味着杭州在商业航天领域迈出了关键一步——未来，在杭州造的火箭也能像飞机一样，飞出去，再稳稳地回来。

元行者一号验证型火箭完成首次海上飞行回收试验。受访者供图

火箭其实也是一种交通工具

走进前进智造园一楼大厅，银光闪闪的“元行者一号”1:30火箭模型引人注目。

“这枚火箭的原型高66米，直径4.2米，起飞质量达509吨。”杭州箭元航天科技有限公司董事长魏一介绍。这位毕业于北京航空航天大学的“航天人”，曾在航天六院、航天一院参与新一代运载火箭研制及首飞。

这位从国家航天院所走出来的创业者，正在谋划一个“火箭能像飞机一样翱翔天际、平稳归来”的未来。

箭元科技成立于2019年，是国内少数掌握液体可回收火箭技术的民营商业航天企业，主要提供商业航天发射服务。

其落地于前进智造园的国内首个海上回收复用火箭基地，东接规划绿化带、南邻长福杭路、西靠东二河、北临规划道路。一期建成后，将具备年产25枚火箭的规模化制造能力。

箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地（效果图）

火箭怎么回收？这得从“可复用液体运载火箭”说起。

简单来说，传统火箭大多是一次性的，发射完就报废了。而可复用火箭则能多次执行任务，通过回收技术大幅降低成本。

魏一打了个比方：“火箭其实也是一种交通工具。马斯克做的事，就是用造汽车的方式造火箭。而我们正在做的，是让这种昂贵的交通工具能够重复使用，大幅降低通往太空的成本。”

这个听起来简单直白的理念，背后是商业航天领域一场深刻的技术变革。

火箭实现重复使用的关键，在于“可回收”与“可复用”两大环节。

液氧甲烷被称为“太空燃油”，成本低、易获取，只要行星上有水和二氧化碳，即可就地合成甲烷和氧气，因此被视为最佳的星际推进燃料。

美国SpaceX的“星舰”、蓝色起源公司的“新格伦火箭”、相对论航天公司的“人族R火箭”以及前不久成功实现首飞入轨的“朱雀三号”等新一代火箭都选择了这条技术路线。

箭元科技目前最主要的产品为两款不锈钢火箭整箭——元行者一号（XZY-1）和火行者一号（MZY-1）。

“不锈钢成本低、耐高温，在火箭多次返回、重复使用上具备明显优势。”魏一解释，“配上不积碳、易维护的甲烷发动机，能够实现火箭的回收与复用。”

中国不缺一次性的火箭

但缺可回收、能复用的火箭

回收火箭的答案，藏在“账本”里。

“利润空间很可观。”魏一并不回避商业逻辑。他算了一笔账——目前，国内商业航天单枚火箭发射一次的市场价格为2.2亿元，发射载荷的价格约为每公斤8万至10万元。

如果火箭能回收、重复使用，按照复用20次来算，单次发射成本能下降近70%。

“我们的目标是把每公斤的发射成本做到2万元左右。”魏一说。

今年5月，箭元科技的“元行者一号”验证火箭成功完成了海上回收试验。7月，从海里打捞回来的发动机、伺服机构等核心部件，经过严格检测评估，被判定满足复用条件，并成功重新点火试车4次。

数据显示，这枚回收箭体上，可重复使用产品的价值占比超过了90%。这初步验证了其技术路线的可行性，也让团队对实现火箭的“航班化”运行增添了信心。

元行者一号验证型火箭在海上悬停。受访者供图

“中国不缺一次性的火箭，但缺可回收、能复用的火箭。”魏一说，“就像飞机不能只飞一次，火箭回收复用是降低进入太空成本，实现高频次发射的必由之路。”

在他看来，全球市场对发射服务的需求巨大，并不愁订单。随着行业的不断发展，“便宜又好用”将是赢得未来的核心竞争力。

为什么是杭州？

在确定落户杭州前，箭元科技曾比较过多个城市。杭州凭什么胜出？

魏一总结了三点：

一是地理位置。

火箭计划在东海海域发射和溅落回收，钱塘区拥有杭州唯一的出海码头，回收后的火箭箭体可以通过回收船直接运回位于前进智造园的总装测试基地，进行检修、翻新、再次组装，形成“发射—回收—检修—再发射”的闭环，降低物流周转成本和时间。

二是产业环境。

早在2019年，杭州钱塘新区航空航天新产业平台就被列入浙江省“万亩千亿”新产业平台，目前已集聚西子航空、华瑞航空、艾美依等38家上下游企业，覆盖复合材料、结构件制造、高端装备等多个领域。浙江省飞机复合材料技术创新中心、浙大航空制造高端装备研究中心等高端平台也相继在此落地。

三是应用场景。

杭州及浙江活跃的数字经济、前沿的科技产业，孕育了丰富的潜在市场和应用场景。例如，本土企业吉利旗下的时空道宇正在构建低轨卫星星座，需要可靠的发射服务；之江实验室等高端科研机构也可能产生前沿的太空实验需求。“火箭造出来，得有人用，杭州有市场、也有技术配套。这是我们看重的。”魏一坦言。

明年年底，首枚在钱塘制造的火箭计划发射，名字也已取好——“杭州钱塘箭”。

半小时，全球直达

造火箭的终极意义是什么？

魏一的答案很明确：“一是运货，二是载人。”

“杭州钱塘箭”成功验证入轨发射后，箭元科技计划基于“元行者一号”开启洲际及临近空间运输系统及载人运输系统的验证。

随着可回收火箭技术成熟，“半小时全球直达”的“火箭快递”和面向普通人的“太空漫游”“太空旅居”，将不再只是科幻电影里的剧情。

元行者一号验证型火箭完成首次海上飞行回收试验。受访者供图

2024年，被视为中国商业航天的加速之年。那一年，商业航天首次作为“新增长引擎”写入政府工作报告。也是在那一年，中国空间技术研究院杭州中心支持国家卫星互联网重大工程全面上线，杭州企业地卫二向阿曼交付首颗智能卫星，实现民营企业商业卫星首次出海。

近年来，中国民营企业在商业航天领域逐渐崭露头角，成为商业航天赛道一支极具竞争力与发展潜力的生力军。随着国内首个海上回收复用火箭基地落地钱塘区，杭州在布局星辰大海的路上又迈出了坚实的一步。

据预计，中国商业航天市场规模今年将突破2.5万亿元。星空之下，杭州正以“上九天揽月”的豪情，冲击万亿级赛道。

仰望星空，需要脚踏实地。钱塘江畔，一条从研发制造到发射回收的火箭产业链正逐渐清晰。或许不久后，当我们抬头看天，那划过夜空的闪光，就是一枚从杭州出发、又能回家再飞的火箭。

橙柿互动·都市快报记者 杨亦淇

编辑 潘俐

审核 毛迪 陈奕