上次我们离日本本土最近的舰队,是055万吨大驱编队。
11月24日,除了055万吨大驱鞍山号,还有054A护卫舰临沂号,903A综合补给舰东平湖号,先后在鹿儿岛永良部岛以西约120公里处,穿越大隅海峡。
要知道之前一直走南边的宫古海峡,而大隅海峡距东京等日本核心区只有1000公里。
055大驱装备的鹰击-21射程能打到1500公里,几乎覆盖日本所有核心地区了。
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这次与上次不同处在于:
055舰队穿越大隅海峡后就就向东进入太平洋了;这次虽然走宫古海峡,但一路向北,且-----
是我们的辽宁舰航母编队!
12 月 7 号,辽宁舰、055大驱南昌舰、052D型驱逐舰西宁舰和开封舰等组成的航母编队,沿着琉球群岛以东一路往北冲600公里,最后冲到喜界岛以东大概 190 公里的位,已经是日本家门口正前方了。
整个态势就像给日本画了一道越来越紧的压力弧线。
用日媒的话来说,这是辽宁舰“最靠近日本本土的一次”。
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有意思的是,辽宁舰编队向日本本土方向冲时,驻日美军出动了P-8A 反潜巡逻机,日本空自也赶紧搬出 E-767 预警机,一起放了出来。
更巧的是,美军“华盛顿”号航母战斗群的鱼鹰舰载机,也在东京外海露了个脸。
也就是说,美日这边的空中侦察链条全线拉开了。
但没啥卵用,依旧没阻止辽宁航母编队的一路北上!
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辽宁舰航速理论上最大是30 节,但长期持续航行通常不会开满速。现在一天北上 600 公里,说明编队保持平均航速至少 25 节的高航速,航母战斗群可以迅速覆盖大范围海域。
这是对日本发出一个明确的信号:中方可以快速部署到日本周边任何一个区域,随时发起打击。
就在辽宁号舰队北上保持高速航行的情况下,还完成大量的舰载机起降训练。
据日本防卫省观测,12月7日辽宁舰分别进行了50次舰载机起降训练。说明辽宁舰的指挥控制系统、飞行调度和舰员熟练度都已经达到了很高的战术水平。
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辽宁舰编队为什么要沿着琉球北上?
1,这是对日本近期挑衅的直接回应。
昨天日本自卫队的F15还闯入辽宁舰演习区挑衅,结果被歼15“间歇性照射”,几个小时内连续锁定两次。
这种行为通常被视为准军事对抗的临界点,武器系统已进入锁定状态,随时发射导弹。如果空战状态,日本的F-15战机早被击爆掉海里喂鱼了。
事后日本防卫大臣小泉进次郎,立即从被窝钻出来紧急召开记者会,向中方提出“强烈抗议”。念稿时语速加快,声线明显发紧,甚至略带颤抖。
你们上下不是都很牛逼吗?真比划就怂了?
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2,演练与威慑。
琉球群岛,被日本视为本土防御的“南大门”,防御距离向外一下子拉长了1000多公里,也是第一岛链体系的关键一环。
我们的航母编队贴着东侧北上,相当于在模拟高强度对抗环境下,对这条岛链的防御体系进行“压力测试”和实战侦察。
效果在于两点:
一是极大地锤炼了我们航母编队在复杂海区、陌生海域、潜在对手近距离监控下的组织指挥、兵力运用和持续作战能力。
过去,美日等总幻想靠这些岛链“锁住”我军通道,但辽宁舰队的行动已经证明,醒醒吧,别做梦了。
重点是第二点,对日本自卫队反应机制的一次直观检验和震慑——
我就在你家门口演习,怎么着?!
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还没完。
12 月 5 号从宫古海峡回东海的 055 鞍山舰编队并没有返回基地,而是在东海一线继续游弋。
12 月 7 号的卫星图更坐实了鞍山舰那天在奄美大岛以西大概 350 公里,而辽宁舰战斗群正好在奄美大岛以东。
辽宁舰北上,055 在西侧保持压力。两大舰队一左一右,东西夹击,对日本形成一种全方位压迫式的威慑!
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有时我在想:假设有一天中国变弱了,我们的处境真能比1937年好吗?
情况只会更差。
目前中日的恩怨很难解了。
近代日本从未怕过中国,也从未被中国打疼过,历史上战争收益远大于战争成本。所以日本由上到下都有对中国有着强烈的优越感。
而且不仅有历史旧恨,也包括日本眼里中国抢走他们所谓“饭碗”的新仇;另外日本社会到现在还抱有强烈的“台湾情结”,一直视台湾为因战败而“失去”的领土;再联系到日本人深深的赌国运基因,千万不能误认为日本人不会主动挑起战争。
对这种国家,要下就下死手。
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