北京
陈浩亮，河南省安阳市北关区某单位公车司机。
握着公车方向盘这十年，我直观的感受就是：公车维修由从前的一本“糊涂账”，变成了现在明明白白的“放心账”。这几年，公车使用和维修的制度越来越健全，流程也越来越规范，该有的“规矩”真真切切立住了，机关里的风气也清爽不少。
要是搁以前，公车出点毛病，报修跟司机班班长随口说一句“车坏了，得修”，就能联系维修厂把车拖走。听一些老司机说，再之前维修单上连领导把关签字都没有，时间一长，这维修账本就成了“糊涂账”：到底修了啥零件、花了多少钱、谁该负责盯着，好多地方都模模糊糊，问起来都说不清。
后来随着中央八项规定精神的深入贯彻，变化开始了。北关区纪委监委联合区委多个部门，专门成立了监督组。他们把公务用车的维修台账、保养费用报销的票据、修车行的记录，还有银行转账的信息都调过去查，一查就查出了不少问题。像什么“小车修出大车价”“没毛病也折腾着修”，那些藏在维修单里的“猫腻”被揪了出来。
针对这些问题，区纪委监委给我们单位下发了纪检监察建议书，让我们好好排查公车管理的漏洞。后来，我们单位专门建了“三审三查”的机制——修之前先审核“这车到底用不用修”，修的时候要盯着“是不是真修了这些项目”，报销的时候要查“手续合不合规”。特别是明确了“不许司机单独找维修厂对接”，让大家都知道红线不能碰。
现在再送公车去修，每一步都得按规矩来。车哪儿坏了、要修哪些项目、谁负责，一项都不能漏。规矩立起来了，加油、用车、保养，大伙儿都照着章程来，明明白白、顺顺当当，心里也踏实多了。
(本报通讯员 刘婷菠 袁亚杰 整理)
来源：中国纪检监察报
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