北京
轻舟智航联合创始人、总裁侯聪正在介绍行业首个安全可解释端到端城市NOA方案。轻舟智航供图
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）12月9日，轻舟智航宣布旗下辅助驾驶系统搭载量即将突破百万大关，基于地平线单征程6M芯片打造的行业首个安全可解释端到端城市NOA（领航辅助驾驶功能）方案即将量产上车。轻舟智航联合创始人、总裁侯聪表示，该方案将推动高阶智能驾驶功能在更广泛价格区间的车型中普及。
侯聪介绍，在技术研发方面，轻舟智航专注于通过软件优化提升系统性能。此次发布的单芯片方案在保持高阶智能驾驶体验的同时，显著降低了硬件算力需求，公司通过模型优化与工具链协同，实现了在有限算力条件下的功能突破。
轻舟智航自进入智能驾驶领域以来，已形成覆盖不同车型定位的“轻舟乘风”产品矩阵。该矩阵包括乘风AIR、乘风PRO和乘风MAX三个版本，分别对应高速NOA、城市NOA标准版和城市NOA进阶版功能，可适配8万至30万元以上的各类车型。
截至目前，轻舟智航已与近十家车企达成深度合作，合作量产车型超过20款。其中，与地平线自2022年5月达成战略合作以来，已在多个技术领域取得突破。从基于征程5芯片的高阶辅助驾驶方案量产，到仅用两周完成基于征程6方案的全栈功能开发与实车部署，再到此次发布基于单征程6M的端到端城市NOA方案，双方合作持续推动智能驾驶技术发展。
市场数据显示，2025年中国辅助驾驶功能在10万至20万元级车型中的渗透率正在快速提升。侯聪认为，“智驾平权”与“安全平权”正成为行业发展的关键议题。轻舟智航正通过技术优化，将NOA辅助驾驶功能下探至8万元级车型，推动智能驾驶技术向更广阔市场普及。
来源：中国青年报客户端
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