航司锁座操作遭吐槽，免费选座成奢望，监管重拳出击背后利益曝光

大家好，我是乔叔，今天咱们盘盘航空公司这一波锁座套路，到底是服务升级，还是明着抢你的座位又卖回给你。

最近买机票的人心里应该都有过疑问：好不容易抢到票，准备挑个顺眼的座位，结果常常发现前排、靠窗这些大家都喜欢的位置完全选不了，还不是被人提前占了，而是灰灰的，根本不让选。

这问题不只发生在个别航线，全国不少乘客都遇到过。连前面的座位都只剩加钱或者积分兑换这一条路径。能免费选的，也就机尾几排中间的冷板凳。

不少人琢磨，是不是这些位置都需要特殊旅客预留？或者是航司故意为了配平飞机重心？可真正咨询了航司客服，每个人得到的解释却各不一样，今天说是安全，明天又说是照顾特殊需要，总之理由一堆。

但一旦你表示愿意掏钱，这些规矩立马就不算规矩了，花钱就能解锁本来“锁死”的座位。安全、平衡都变成了生意的一部分，听起来就让人觉得不太对劲。

调查显示，这种锁座不只是个别公司偶尔为之，江苏消保委一查，全国好多家主流航司都有类似做法。有的航线经济舱，超过一半座位都被直接锁住，标明要付费或积分才能选。

有些公司，哪怕你是普通乘客，连购票时都不知道选座规则，只能在后面几排里选最普通的位置。

积分也不是随便送的，换算下来有时候一张座位钱比机票还高。说白了，航司就是把大家都想坐的地方单独收费，这事成了航空公司的另一条创收线。

对比国外的航空公司，做选座服务很透明，什么紧急出口座、前排都明明白白标着要加多少钱，服务也有实打实的优惠，比如空间更大、优先下机。

更关键的是临起飞前，大部分好座位还会重新放出来免费选。但国内这部分公司，操作就很隐蔽，没增加真服务，只是把正常的座位分级上架，变成了另一种商品。

这些座位本来就是经济舱基础服务的一部分，航司却拆开来再卖一次，让很多人觉得自己被“套路”了。

航空公司靠各种理由把基础服务当商品，实际上已经引发消费者对公平和知情权的强烈质疑。在江苏消保委介入之前，旅客几乎没有谈判空间，只能在有限的选择里将就。

消保委这次锤定，让公司必须公布规则，不许再用“系统默认”搪塞大家，也要保证留足免费座位，改掉“锁座赚钱”这一套做法。

未来航空公司必须做出选择，是继续用模糊规则和花样收费去赚短期的钱，还是明确哪些是真增值，哪些是应该免费。

想留住客人，服务才是底线。谁都明白航空业要盈利，但如果靠拆分服务、薅本该属于乘客的羊毛，最后只会把原本属于大家的公平和信任耗光。规范做法、真心服务，是唯一的长久路。