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大家好,我是乔叔,今天咱们盘盘航空公司这一波锁座套路,到底是服务升级,还是明着抢你的座位又卖回给你。
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最近买机票的人心里应该都有过疑问:好不容易抢到票,准备挑个顺眼的座位,结果常常发现前排、靠窗这些大家都喜欢的位置完全选不了,还不是被人提前占了,而是灰灰的,根本不让选。
这问题不只发生在个别航线,全国不少乘客都遇到过。连前面的座位都只剩加钱或者积分兑换这一条路径。能免费选的,也就机尾几排中间的冷板凳。
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不少人琢磨,是不是这些位置都需要特殊旅客预留?或者是航司故意为了配平飞机重心?可真正咨询了航司客服,每个人得到的解释却各不一样,今天说是安全,明天又说是照顾特殊需要,总之理由一堆。
但一旦你表示愿意掏钱,这些规矩立马就不算规矩了,花钱就能解锁本来“锁死”的座位。安全、平衡都变成了生意的一部分,听起来就让人觉得不太对劲。
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调查显示,这种锁座不只是个别公司偶尔为之,江苏消保委一查,全国好多家主流航司都有类似做法。有的航线经济舱,超过一半座位都被直接锁住,标明要付费或积分才能选。
有些公司,哪怕你是普通乘客,连购票时都不知道选座规则,只能在后面几排里选最普通的位置。
积分也不是随便送的,换算下来有时候一张座位钱比机票还高。说白了,航司就是把大家都想坐的地方单独收费,这事成了航空公司的另一条创收线。
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对比国外的航空公司,做选座服务很透明,什么紧急出口座、前排都明明白白标着要加多少钱,服务也有实打实的优惠,比如空间更大、优先下机。
更关键的是临起飞前,大部分好座位还会重新放出来免费选。但国内这部分公司,操作就很隐蔽,没增加真服务,只是把正常的座位分级上架,变成了另一种商品。
这些座位本来就是经济舱基础服务的一部分,航司却拆开来再卖一次,让很多人觉得自己被“套路”了。
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航空公司靠各种理由把基础服务当商品,实际上已经引发消费者对公平和知情权的强烈质疑。在江苏消保委介入之前,旅客几乎没有谈判空间,只能在有限的选择里将就。
消保委这次锤定,让公司必须公布规则,不许再用“系统默认”搪塞大家,也要保证留足免费座位,改掉“锁座赚钱”这一套做法。
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未来航空公司必须做出选择,是继续用模糊规则和花样收费去赚短期的钱,还是明确哪些是真增值,哪些是应该免费。
想留住客人,服务才是底线。谁都明白航空业要盈利,但如果靠拆分服务、薅本该属于乘客的羊毛,最后只会把原本属于大家的公平和信任耗光。规范做法、真心服务,是唯一的长久路。
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